保時捷
旗下即將推出的718 Boxster電動版被拍到在德國著名且極具挑戰性的紐博格林賽道進行測試。這是該車型首次以無偽裝狀態曝光，此前保時捷新任CEO剛剛否認了該車型將被取消的傳聞。
保時捷一直在逐步推進旗下車型的電動化，推出越來越強大的電動車產品。截至目前，保時捷史上最強動力車型就是純電動車，未來還會有更多產品面世。
但迄今為止，保時捷對旗下運動性最強車型的電動化一直較為謹慎。儘管已經推出了高性能運動轎車Taycan，以及動力極其強勁的Macan和Cayenne電動版，但品牌旗下經典跑車車型依然維持燃油動力。
當保時捷宣布718 Boxster軟頂敞篷跑車/Cayman硬頂轎跑將於2025年停產時，情況似乎即將發生變化，許多人猜測該車型最終會被電動版本取代。
然而，圍繞即將推出的718電動版的各種傳聞四起，不少人認為該項目可能被擱置，加之保時捷及其他西方汽車製造商在電動化方面有所退縮，任由中國車企填補全球對優質電動動力系統日益增長的需求。
值得慶幸的是，保時捷新任CEO麥可·萊特斯（Michael Leiters）保持了清醒的判斷。他在8月接受採訪時表示："我們將會生產這款車型——因為從經濟角度來看這是最佳方案，而且它將是一款出色的車。"718還將受益於與奧迪的平台共享協議，奧迪方面從未動搖過將其姊妹車型TT推向市場的計劃。
因此，關於718電動版被取消的傳聞可以說已經徹底平息。既然如此，接下來要做的自然是對這款車進行測試。
而這正是保時捷本周在德國最鍾愛的測試賽道——紐博格林被拍到的場景。
眾所周知，這是全球最具挑戰性的賽道之一，全長20公里（約12英里），蜿蜒穿越艾費爾山脈，路面崎嶇多彎。保時捷一直熱衷於在此進行測試並創造紀錄（而其新興的中國競爭對手也熱衷於在保時捷的"主場"與其一較高下，互換紀錄）。
這次並未進行破紀錄圈速測試（至少目前我們認為沒有，也許後續會有相關消息），但這輛測試車罕見地以完全無偽裝的狀態現身，幾乎展示了車輛的全部細節，讓外界得以一窺新車型將帶來哪些視覺設計上的更新。你可以在下方查看來自CarSpy的嵌入照片，或前往AutoExpress網站查看他們拍攝的更高解析度照片。
這款車整體造型確實與現款車型頗為相似，但仍有幾處細節值得關注。前進氣口看起來配備了銳利的百葉格柵，既增添了更為激進的外觀風格，也可能具備可調節功能，以便在無需額外散熱時提升空氣動力學性能。大燈造型與Taycan頗為相似，位置也更加內凹。側裙設計看起來更加厚實。側面進氣口明顯縮小甚至可能已經取消（那會不會只是貼紙？），畢竟車身後部已不再需要為發動機進氣散熱。
當然，車尾沒有排氣管——但可能設有一個充電口蓋，不過這個位置選擇頗為奇怪，因為保時捷近期電動車型通常採用"兩側各設一個充電口"的設計方案。
在正式量產之前，一切細節都可能發生變化，尤其是一些小範圍的外觀套件調整或不同選裝配置（保時捷在這方面向來以豐富多樣著稱）。但這依然是目前為止我們所見過的、關於這款即將推出車型最清晰、最新的諜照，考慮到該車預計明年上市，這版測試車的外觀應該已經相當接近量產狀態了。
現在你已經看到了這款車目前最清晰的諜照，對即將推出的保時捷電動Boxster有什麼看法？
Q&A
Q1：保時捷電動Boxster什麼時候上市？
A：根據文章資訊，該車型預計將於明年正式推出，目前已進入接近量產狀態的測試階段。
Q2：保時捷電動Boxster之前為什麼傳出被取消的消息？
A：由於保時捷及其他西方汽車製造商在電動化方面有所放緩，市場上曾流傳該項目可能被擱置的傳聞，但保時捷新任CEO麥可·萊特斯已明確否認，表示該車型將會投產。
Q3：保時捷電動Boxster和現款燃油版相比有哪些外觀變化？
A：新車前進氣口配備了銳利百葉格柵，大燈造型更接近Taycan且位置更內凹，側裙更厚實，側面進氣口明顯縮小，車尾取消了排氣管，可能新增充電口蓋。
