Uber在英國的用戶現在可以加入候補名單，以提高被匹配到Wayve
自動駕駛車輛的概率。這一舉措表明，兩家公司正為在倫敦推出無人駕駛計程車服務積極備戰。屆時，Uber將與Waymo正面交鋒，而Waymo正是Alphabet旗下的自動駕駛公司，目前被視為美國無人駕駛計程車領域的領頭羊。
Uber於周一在倫敦宣布了上述候補名單計劃，並發布了一款搭載Wayve自動駕駛系統的福特Mustang Mach-E黑色車型。在此次合作中，Wayve負責自動駕駛技術，Uber則負責設計車內體驗，包括乘客如何通過支持64種語言的交互式觸控式螢幕與車輛進行互動。
Uber此前已多次預告這項無人駕駛計程車服務即將推出，但尚未給出正式上線日期，僅表示將在未來數月內啟動，具體時間取決於監管審批進展。服務上線後，通過Uber應用叫車的用戶有機會被匹配到Wayve的自動駕駛車輛，且費用與普通有人駕駛車輛相同，無需額外付費。
用戶若希望提高乘坐無人駕駛計程車的概率，可進入賬戶設置，點擊"乘車偏好"，選擇自動駕駛車輛選項。若被匹配到自動駕駛車輛，用戶也可以拒絕，改乘人工駕駛的車輛。Uber表示，Wayve的無人駕駛計程車在初期將配備人工安全員坐於駕駛座，待未來條件成熟後再逐步過渡至完全無人駕駛模式。
與此同時，Waymo也已在倫敦街頭展開測試。今年4月，Waymo開始在倫敦部署配有人工安全員的自動駕駛車輛，目前約有100輛捷豹I-Pace自動駕駛車型在城市約100平方英里的範圍內運營測試。
值得關注的是，Uber與Waymo在美國本已存在合作關係，此次倫敦的直接競爭讓雙方關係愈發微妙，且這段合作已出現裂痕的跡象。兩家公司曾是商業機密訴訟中的對立方，於2023年達成合作協議，Waymo將其自動駕駛車輛接入Uber平台，率先在鳳凰城上線。不過該合作範圍相對有限，因為鳳凰城的用戶同樣可以直接通過Waymo自己的應用叫到無人駕駛計程車。
2025年3月，雙方將合作範圍擴展至奧斯汀，並計劃之後延伸至亞特蘭大。在上述兩個城市，用戶無法直接通過Waymo應用叫車，只能使用Uber應用並等待系統匹配。
儘管合作仍在延續，但兩家公司在其他層面已顯現出分道揚鑣的趨勢。過去兩年間，Uber持續投資並與數十家自動駕駛公司展開合作，Wayve便是其中之一。Uber高管也曾直接公開批評Waymo，這對於商業夥伴而言頗為罕見。例如，Uber首席技術官Praveen Neppalli曾在X平台發布影片並發表評論，直指一輛Waymo無人駕駛計程車的危險行為，稱其"令人擔憂"。
這家網約車巨頭還相繼成立了兩個新業務部門——專注數據業務的AV Labs，以及聚焦運營的Uber Autonomous Solutions，充分體現了公司在方興未艾的自動駕駛行業中搶占市場份額的宏大戰略布局。
Uber在多家有望與Waymo形成競爭的自動駕駛公司上下了重注，其中最值得關注的便是Wayve。今年2月，這家英國初創公司完成了12億美元的融資，Uber作為回歸投資方參與其中。若無人駕駛計程車服務從倫敦順利啟動，Uber還將追加3億美元投資，屆時Wayve的本輪融資總額有望達到15億美元。
不過，監管層面的阻礙將在一定程度上推遲這場無人駕駛計程車對決的到來。英國政府目前正處於自動駕駛法規的制定階段，且短期內尚無完成跡象。英國交通部已於5月開放申請通道，面向有意參與自動駕駛試點計劃的企業。該部門表示，將把試點計劃中積累的經驗應用於後續監管框架的制定工作。
Q&A
Q1：Uber和Wayve在倫敦的無人駕駛計程車服務何時上線？
A：目前Uber尚未公布具體上線日期，僅表示將在未來數月內啟動，且須等待英國監管審批。此外，英國政府的自動駕駛法規仍在制定中，交通部已開放試點計劃申請，將以試點結果指導正式法規的出台，這在一定程度上會推遲服務的正式落地。
Q2：Uber和Waymo在倫敦是競爭關係，那兩家公司在美國的合作還會繼續嗎？
A：目前雙方在美國的合作仍在延續，已從鳳凰城擴展至奧斯汀和亞特蘭大。但合作關係已出現裂痕：Uber持續投資Wayve等Waymo的競爭對手，Uber高管也曾公開批評Waymo車輛的行為安全問題。倫敦的直接競爭進一步加劇了雙方關係的複雜性。
Q3：Wayve的無人駕駛計程車和普通Uber叫車有什麼區別？
A：Wayve無人駕駛計程車搭載自動駕駛系統，車內配有支持64種語言的交互式觸控式螢幕供乘客操作。初期車內仍會配備人工安全員，未來將逐步過渡至完全無人駕駛。費用方面與普通有人駕駛的Uber車輛相同，無需額外付費。用戶可在賬戶設置中開啟偏好選項來提高被匹配的概率，也可在匹配後選擇拒絕改乘普通車輛。
