全球電動汽車龍頭特斯拉（Tesla）於30日公布2024年第四季及全年財報，披露兩大關鍵指標：單銷售成本降至3.5萬美元以下，創歷史新低；Model Y連續兩年穩坐「全球最暢銷車款」寶座。這份財報不僅反映特斯拉的成本控制能力，更預告2025年將推出更平價的新車型，為市場投下重磅炸彈。
根據財報數據，特斯拉第四季「每輛車銷售成本」首度跌破3.5萬美元，較2023年同期下降12%。官方解釋，這主要得益於原物料成本改善與生產流程優化，抵消了提供消費者零利率貸款、長期租賃方案等營銷支出。此成本價約等同於一輛中型房車的售價，顯見特斯拉在規模化生產的優勢。
值得注意的是，此成本數字尚未計入政府補貼。若加計各國電動汽車獎勵措施，實際成本可能更低。首席財務官強調：「我們正從「製造革命」邁向「效率革命」，德州與柏林超級工廠的產能提升是關鍵。」
2024年第四季，特斯拉完成車輛交付量與能源存儲設備裝機量雙歷史新高，其中Model Y交付量占比超過六成。官方預估，Model Y將以「所有車種含燃油車」的計算基準，連續第二年奪下全球銷售冠軍。
為維持競爭力，特斯拉推出全新改款Model Y，重點升級包括：
特斯拉在財報中證實，定位更經濟的新車款將於2025上半年亮相。儘管未透露細節，外界推測可能是售價2.5萬美元的入門車型，採用全新平台與縮小版4680電池。
此計劃呼應首席執行官馬斯克先前宣言：「我們的使命是讓電動汽車普及化。」消息引發台灣供應鏈熱議，和大工業、貿聯-KY等概念股早盤應聲上漲。分析師指出：「若新車量產，台灣電機系統與充電設備供應商接單量有望增長三成。」
儘管有利多消息，財報也披露警訊──2024全年交車量約180萬輛，較2023年減少5%，這是特斯拉成立以來首度出現年度衰退。主要因素包括：
為突破困境，特斯拉正擴大投資三領域：
華爾街對財報反應分歧：摩根史坦利維持「加碼」評級，看好成本下降將推升毛利；高盛則憂心「價格戰可能侵蝕獲利」，將目標價下修至750美元。
隨著全球電動汽車市進入淘汰賽階段，特斯拉能否憑藉成本優勢與新車攻勢再寫神話，2025年將是關鍵決戰年。
