世嘉公開了賽車模擬遊戲新作《Project Motor Racing》實裝車型中，由日本職業賽車手加藤達彥精選的4款GT3組別車型的詳細介紹，搭配他從賽車手視角出發的有趣講解。加藤選手同時活躍於現實與虛擬賽道，並擔任賽車遊戲專用座艙「DRAPOJI」形象大使。本作已登陸PlayStation®5/Xbox Series X|S/PC(Steam/Epic Games Store/Windows)平台。
本作根據與北美國際賽車運動協會（IMSA）簽署的授權協議，收錄了眾多該協會主辦錦標賽的參賽車輛，讓玩家能夠真實體驗美國代表性的耐力賽與跑車賽事。
GT3組別由於參賽廠商製造與維護相關規則的允許，車型種類非常豐富，本次加藤選手也從該組別中選擇了4款他個人特別關注的車型，從職業賽車手的獨到視角對它們的特點與駕駛性能進行了深入解讀。
奧迪 R8 LMS GT3 Evo II
精心打磨的空氣動力性能，重新設計的懸掛幾何結構（零件布局、排列的相對位置關係），再加上全面優化的電子控制系統，是以奧迪引以為傲的GT3平台為基礎進一步升級而成的車型。
加藤選手講解：
5.2升V10自然吸氣引擎敏銳的動力響應、中置布局獨有的近乎完美的重力配比平衡，是這款車型的魅力所在。Evo II版讓空氣動力學表現更進一步，顯著提升高速行駛時的穩定性。
它也是我首次參加e-Motorsports世界大賽時駕駛的車型，滿載著難忘的回憶！
梅賽德斯 AMG GT3
前置6.2升發動機帶來壓倒性的強大動力，尾部結構提供堅如磐石的穩定性，完美詮釋歐洲賽車界「排量無可替代」這一觀點的車型。
加藤選手講解：
這款梅賽德斯GT3賽車於2015年問世，是自GT3發展初期便在全球各大耐力賽中屢次獲勝的常勝將軍。由6.2升V8自然吸氣引擎帶來的厚實扭矩，加上多年改良磨礪出的穩定性，堪稱可靠性的象徵。
作為支撐GT3類別歷史的「正統」之作，是各位玩家務必親身體驗它的出色完成度！
謳歌 NSX GT3 Evo22
雙渦輪增壓引擎帶來壓倒性的強大驅動力，精密調校的中置布局（引擎位置）賦予其獨特的平衡感。
加藤選手講解：
謳歌 NSX GT3 Evo22的魅力在於中置發動機布局帶來的卓越過彎性能。搭載3.5升V6雙渦輪增壓引擎，低重心與理想的重量分配賦予其出色的過彎速度，充分展現MR布局的精髓。
流暢而銳利的入彎感以及穩定的牽引力表現都非常值得親身體驗！
雪佛蘭 科爾維特 Z06 GT3.R
無論是駕駛性能還是設計都經過極致打磨，是美國引以為傲的賽車。
加藤選手講解：
科爾維特 Z06 GT3.R繼承了美式肌肉車的靈魂，在最新GT3規則下煥然一新。5.5升V8自然吸氣引擎奏響的聲浪，好比震撼心靈的咆哮。
我也很期待在超級耐久賽新設的ST-USA組別中，親眼見證它馳騁賽道的英姿。
加藤達彥
出生於愛知縣豐田市。Hasegawa Kogyo Co., Ltd公司DRAPOJI品牌形象大使。幼年時期在鈴鹿賽道親眼目睹馬自達RX-7賽車後，懷抱對賽車的憧憬，立志成為賽車手。曾作為Gran Turismo日本代表選手征戰國際賽場，現正投身於真實賽車的挑戰。2024年，代表CABANA RACING參加ROADSTER Party Race，並奪得系列總冠軍。2025年，代表MAZDA SPIRIT RACING參加超級耐久賽。
參考資訊 ：關於Hasegawa Kogyo Co., Ltd的「DRAPOJI」
「DRAPOJI」是Hasegawa Kogyo Co., Ltd於2018年2月推出的賽車遊戲專用座艙。其高強度鋁合金框架兼具極高的堅固性與穩定性，使玩家能夠精準操控賽車，體驗如同駕駛真實賽車般的完美手感。2021年推出的DRAPOJI ver.2針對玩家提出的「縮短組裝時間」需求進行了優化。通過減少零部件數量並簡化結構，大幅縮短了組裝所需時間。
GIANTS Software簡介
GIANTS Software是一家來自瑞士的跨國電子遊戲開發與發行商，成立於2004年，以開發廣受歡迎的《Farming Simulator》系列聞名全球。公司團隊在瑞士（蘇黎世）、德國（埃爾蘭根）、美國（芝加哥）和捷克共和國（布爾諾）均設有分部，致力於與農行業保持緊密聯繫，並深度參與到了社區活動中。
