阿斯頓·馬丁，被很多職業車手戲稱為「最豪華的超跑品牌」，原因無它，相比法拉利和蘭博基尼，馬丁在頂級超跑上依舊非常注重舒適性，什麼真皮座椅、高級音響、桃木裝飾通通上，導致它的輕量化數據並不好看，因此加速性能不佳。
但是，馬丁真的沒有實力做性能車嗎？答案是：No！
就在2月12日，阿斯頓·馬丁官方公布了全新Vantage GT3賽車的官圖，它將征戰全球最負盛名的耐力賽事，包括2024勒芒24小時耐力賽，所以這台車可不能像量產馬丁一樣，注重豪華與舒適了。
從官圖來看，全新Vantage GT3給予新款Vantage 打造，並且進行了大量賽化升級。例如，車身塗裝採用復古經典賽車綠搭配熒光綠點綴，新車採用大量碳纖維賽車套件，保證極致輕量化的同時，也提供更強大的下壓力與散熱效率。
為了進一步減輕重量，全新Vantage GT3的排氣系統被安排在車身側面，這樣就能減少排氣管的長度。前後翼子板採用誇張的空氣動力學套件，半裸露的車輪搭配半熱熔輪胎，全都是為性能考慮。
相比普通馬丁，全新Vantage GT3在車尾增加了巨大的擾流板，這也成了它最具辨識度的地方。配合下方誇張的底部擴散器，性能運動風格拉滿。
與此同時，新車在原本Vantage 的基礎上進行加寬，尾部兩側導風口十分誇張，保證剎車系統的散熱性能。
根據賽事規定，全新Vantage GT3將搭載與量產車相同的發動機，但它經過工程師團隊的特調，最大功率在500-600馬力之間。而最讓人意外的是，新車的整備重量在1200-1300公斤之間，和一台小飛度差不多。所以，大馬拉小車，讓它的零百加速僅為3.5秒，妥妥性能怪獸。
