受到通脹、景氣因素影響，原本各界預期持續增長的電動汽車遇上逆風，去年喊出電動汽車業務增長50%的台達也下修，台達董事長海英俊指出，電動汽車業務仍會持續看增，大概落在兩到三成之間。
預期未來電動汽車發展，海英俊認為，雖然現在電動汽車遇逆風，但還是會持續增長，趨勢不會變，但就如之前點出，如果電動汽車要普及化，電動汽車價格跟基礎設施都要做改變。
海英俊指出，電動汽車普及化的基礎條件之一是變得更便宜，現在電動汽車一台平均售價還是比油車貴一萬美金，待第一波具有環保意識、喜歡有貼背感的人購買後，接下來的消費者就會開始評估觀望價格。第二點便是充電樁基礎設要更普及，不然沒人敢買，這些都是新業務或新產品發展初期會遇到的挑戰。
不過電動汽車趨勢不會變，海英俊指出，整體來看歐洲、中國對碳排標準還是一樣，未來電動汽車價格也一定會降，電動汽車結構相對簡單、目前鋰離子電池原材料價格也已經調降。
可是市場趨勢仍衝擊台達的電動汽車預期，海英俊表示，客戶訂單順應市場要求下修，最近市場電動汽車存貨也比油車高，因此產線也會做一些變化。台達首席執行官鄭平指出，去年電動汽車業務增長80%，今年預估增長大概20%-30%之間，未來也將改善產線配置，現在主要是專線專用，產線將生產多機型，維持獲利狀況。
台達電電動汽車業務去年就已賺錢，海英俊指出，可以確定的是，電動汽車部門仍會增長，今年還是可以獲利。
今年運營仍將增長，海英俊指出，預估上半年會優於去年，若下半年AI伺服器大單順利，下半年也會比上半年好。目前台達在AI表現亮眼，預計在AI伺服器電源業績可增長一倍，海英俊指出，AI電源占台達2%營收，未來也會持續增長。
面對未來增長動能，在電源零部件部分，被動組件持續增長，電動汽車雖然遭遇逆風，但還是會持續增長；樓宇自動化也有增長潛力，就節能角度、能效提升與舒適度，複雜度與即時性都比人工還要高，因此還有很多要調整，市場需求仍在，後續也會有新的工業自動化業務運行，預期會越來越好
（首圖來源：台達）
