Mobileye長期以來以自動駕駛技術供應商的身份立足於行業。而如今，這家公司希望同時擁有運營商的標籤。
這家英特爾旗下的上市公司周二宣布，計劃於2027年在美國某城市推出自動駕駛計程車服務，這標誌著其業務範圍已超出單純的技術供應商定位。Mobileye尚未披露具體城市名稱，但這家總部位於以色列的公司表示，初期將投入100輛自動駕駛車輛，並於2027年內逐步擴大規模。
若初期運營取得成功，Mobileye計劃在此後五年內將車隊規模擴展至約1.7萬輛自動駕駛計程車。
"自動駕駛計程車的變革浪潮才剛剛開始，其對全球出行方式的變革潛力正持續增長。"Mobileye創始人兼首席執行官阿姆農·沙書亞在聲明中表示，他同時指出，這一行業對少數技術提供商和商業模式的依賴程度正與日俱增。
Mobileye最初憑藉向汽車製造商批量供應電腦視覺晶片而聲名鵲起，這些晶片主要用於支持汽車安全功能與高級駕駛輔助系統。此後，該公司逐步開發出能夠處理自動駕駛任務的晶片與軟體，並在多個城市進行了技術測試。目前，Mobileye已向大眾汽車及其子公司MOIA提供其自動駕駛系統。
然而，Mobileye顯然希望占據自動駕駛計程車市場的一席之地，即便這意味著將與其自動駕駛系統的客戶形成直接競爭。
事實上，Mobileye對自動駕駛計程車的野心由來已久。沙書亞在2020年接受TechCrunch採訪時曾表示，他認為真正的"聖杯"是乘用車自動駕駛——讓消費者能夠購買到可完全無人駕駛的汽車。但要實現這一目標，就必須先通過自動駕駛計程車這條路徑。
"我們認識到，如果不經歷自動駕駛計程車這個階段，就無法觸及那個終極目標。"沙書亞當時如是說。
Mobileye表示，將為其自動駕駛計程車服務成立一家獨立運營公司，並採用自有的自動駕駛系統。該公司計劃統一管理車隊，並藉助旗下擁有的交通與出行叫車應用Moovit來處理面向消費者端的業務。
Mobileye強調，這一新業務將與現有的供應商業務形成互補。目前，該公司尚未透露車隊所使用的具體車型，僅表示將與"具備自動駕駛就緒能力的整車平台製造商"展開合作。不過，公司發布的公告配圖顯示，所使用的車輛似乎是長城汽車
旗下電動跨界車歐拉iQ的改裝版本。
"這一舉措並非取代我們現有的合作關係，而是對其進行延伸與拓展。"沙書亞表示，"我們依然堅定地致力於通過Mobileye Drive賦能汽車製造商和出行服務提供商。與此同時，自主運營服務將使我們能夠加速技術落地，積累直接的運營經驗，並充分展示自動駕駛出行的完整潛力。"
Q&A
Q1：Mobileye計劃在哪裡推出自動駕駛計程車服務？規模有多大？
A：Mobileye計劃於2027年在美國某城市推出自動駕駛計程車服務，具體城市尚未公布。初期將投入100輛自動駕駛車輛，並在2027年內逐步增加。若運營順利，公司計劃在此後五年內將車隊規模擴大至約1.7萬輛。
Q2：Mobileye進入自動駕駛計程車運營領域，會不會與自己的客戶產生競爭？
A：有這種可能。Mobileye目前向大眾汽車及其子公司MOIA等汽車製造商提供自動駕駛系統，自主運營計程車服務意味著它將在一定程度上與這些合作客戶形成直接競爭。對此，Mobileye CEO沙書亞強調，新業務是對現有合作的"延伸"，而非替代，雙方合作關係仍將繼續。
Q3：Mobileye自動駕駛計程車服務會使用什麼車型？
A：Mobileye目前未透露具體車型名稱，僅表示將與"具備自動駕駛就緒能力的整車平台製造商"合作。不過，官方公告中配有一張圖片，顯示的車輛外觀與長城汽車旗下電動跨界車歐拉iQ的改裝版本頗為相似。
