每兩年一次的新加坡航展是亞洲最大的航空盛事，吸引了來自世界各地的航空愛好者和專業人士。作為一名熱衷於航空攝影的攝影師，過完春節，我有幸去新加坡，參觀、並拍攝了本次展覽的航空表演。器材方面，我依然選擇尼康Z9 Z 800mm f/6.3 VR S的極致組合，力求做到高清，手持，輕量化。拿著這套裝備，我在新加坡體驗了一場視覺盛宴。
作者手持尼康Z9相機搭配尼康 Z 800mm f/6.3 VR S進行拍攝
和以往的航展只拍空軍的飛機不同，作為一名來自中國的航天攝影師，我最為關注的還是我們的國產大飛機，中國商飛的C919第一次在國外的國際航展上亮相。所以航展中拍攝最認真的還是C919進行表演時的特寫。這次攜帶800mm鏡頭也是為了可以拍攝出細節豐富的C919飛機。眾所周知，我已經拿尼康相機拍攝過多次航展，但是這次拍攝因為升級了全新的4.10固件，還是給我帶來了很大的驚喜。
當開啟識別主體為「飛機」，並且開啟3D對焦後，相機的對焦點不僅僅是穩穩地把焦點鎖到飛機上，而是可以把焦點穩穩的鎖在飛機駕駛室的玻璃上。以前拍攝飛機時，可能出現的對焦點在機翼的情況。而自從使用了新固件，這種情況基本不會發生。
C919飛機準備起飛表演，前景是新加坡航空客機
C919翱翔在新加坡的天空
澳大利亞「羅盤」表演隊，單機特寫
不管是客機，還是螺旋槳戰鬥機，亦或是高性能的噴氣式飛機，Z9的飛機識別都能穩穩的識別到要對焦的飛機，並且將焦點牢牢鎖定在機頭或者駕駛室的玻璃。如果你只拍人像或者風光，可能不能體會到網上所說的，尼康每出一個固件，Z9就等於升級了一代產品那種感覺。但是如果你像我一樣，熱愛拍飛機，從1.0固件一直拍到4.10，那麼你一定會認同這個觀點。
F15SG戰鬥機單機特寫
基本上攝影師所需要做的就是保證構圖和按快門就行了。對焦，尤其是精準化的駕駛艙對焦，現在可以完全交給相機來完成。攝影師可以最大程度的享受按快門的快感。
F15SG戰鬥機尾焰特寫
當然，拍攝單架飛機，除了拍攝正面，作為一名攝影師，帥氣的發動機尾焰自然也是不能錯過的。Z9全新固件的飛機識別模式除了拍攝飛機正面時可以牢牢鎖定住駕駛艙，同時在拍攝尾焰時，即使有熱浪的影響，也能對焦在飛機最清晰的部分（比如上圖的機翼）。拍出的照片大大增強臨場感。
在航展期間，除了我們的大飛機，最令人熱血澎湃的還是各國空軍表演隊帶來的各國戰機的飛行表演。
F15SG和阿帕奇直升機對沖
我拍攝了許多令人驚嘆的飛行表演，因為是自家航展，所以表演最賣力的還得是新加坡空軍，每天開展前，新加坡空軍都會出動一架F-15SG 戰鬥機、以及一架阿帕奇直升機，進行空戰模擬。這些飛機在空中展示了各種高難度的動作，如橫滾、俯衝、翻轉、倒飛等，展現了飛行員的高超技巧和飛機的強大性能。
阿帕奇直升機正面慢門拍攝
F15SG戰鬥機打幹擾彈瞬間
F15SG戰鬥機頂部
單純的直升飛機我們都知道可以用慢門進行拍攝，而像F15這種高性能飛機，我們一般會用高速快門進行拍攝。而新加坡空軍會在天空中同時進行噴氣式飛機和直升機的表演。這時候，我們就要善用利用Z9這類旗艦機遍布機身的快捷鍵了。我一般會把AF-ON按鈕設置成「重新調用拍攝」的快捷鍵。在重新調用拍攝的設置里設置一個1/160S的慢速快門模式。然後在正常拍攝中使用快門優先，保證1/4000S的快門速度。這樣在拍攝戰鬥機的時候，我會正常進行拍攝，而拍攝突然飛來的阿帕奇直升機的時候，只需要按住AF-ON拍攝，就是慢速快門拍攝。非常方便。搭配尼康Z9優秀的防抖性能，即使是拍攝直升機高速移動時也有比較高的成功率。
印度「孔雀」表演隊直升機對沖
韓國「黑鷹」表演隊
除了拍攝戰鬥機外，拍航展最大的樂趣就是拍攝各國空軍的表演隊。而拍一個表演隊，除了常規的拍攝花式陣型外，大多數攝影師都還會追求拍攝飛機對沖的效果。在單反相機的時代，拍攝這樣的對沖畫面，最重要的是經驗，因為可能一次連拍只能拍到一張兩架飛機同框的畫面。而且由於之前單反時代的速度機像素都不高，所以先用短一點的焦段拍攝，再進行二次裁切效果也不盡如人意。
韓國「黑鷹」表演隊表演的雙機對沖瞬間
韓國「黑鷹」表演隊表演的雙機對沖瞬間
澳大利亞「羅盤」表演隊表演的雙機向內對沖瞬間
韓國「黑鷹」表演隊表演的雙機向內對沖瞬間
而Z9的出現則完美解決了上述提到的兩個問題，尼康Z9 可以以每秒20 fps的速度拍攝約4500w超高像素的RAW格式照片，而搭配高速存儲卡，可以一次拍攝超過1000張的照片，這樣在兩架飛機對沖前我就可以按下快門跟隨一架飛機，保證100%的成功率。如果大家這類題材拍的少，但是又想嘗試，也很簡單，可以試著使用100-400mm這樣的鏡頭進行跟蹤拍攝，然後後期再進行裁切，每秒20fps的連拍速度，再配合比較廣的長焦視角，對焦又可以完全交給相機來解決。最多就是拍完以後簡單進行剪裁二次構圖。真是想拍砸都難。
韓國「黑鷹」表演隊表演的向上筋斗
印度「孔雀」航空表演隊的四機通場，使用慢速快門拍攝。
馬來西亞的「木星」表演隊高速通場，使用慢速快門拍攝。
美國空軍B-52轟炸機
除此之外，尼康Z9還有非常多的細節打動我，比如優秀的穩定性，此時的新加坡每天中午航空表演的時候都接近40℃的高溫，Z9除了可以完成長達一個半小時的高速連拍外,還可以繼續進行4K 120P影片的錄製。雖然有存儲卡的過熱警報，但是每次它都可以完美的完成拍攝。另外，在烈日下，使用尼康Z9的取景器也是一種享受，尼康 Z9 相機的實時顯示取景器具有全球最高的亮度，可以達到 3000 cd/m2，這對於在強光下拍攝飛機非常有利，可以讓我在逆光下看清飛機的輪廓和細節，不會受到眩光的干擾。拍飛機固然重要，去看，去享受這一場視覺盛宴也很重要。
F15SG戰鬥機，城市中拍攝
最後，再來談談尼康 Z9相機和Z 800mm f/6.3 VR S鏡頭的搭配，作為Z863的首發用戶，這套組合讓我無比的滿意，航展現場自不必說，作為這個畫質，這個焦段的最輕便組合，每天攜帶Z9 863拍攝90分鐘的飛行表演不會對我造成任何負擔。
F15SG戰鬥機彩繪特別版
這裡值得一提的是，在新加坡的日常行走，其實我都會背上這個套機，因為新加坡國家不大，而每天頭頂都有空軍的訓練。根據法律，只要不拍攝空軍基地內部，都是可以隨便拍攝的。所以在航展之餘，我也可以使用這套裝備拍攝出更多的飛機的照片。
以上便是我作為一個尼康用戶的新加坡航展攝影分享，希望能有更多的朋友看了我的分享，愛上航空攝影，希望我們有機會能在航展相遇！
