當我第一次讀到 Elon Musk 關於「人類可能活在虛擬世界當中」的言論時，我感到不解，我所體驗過的虛擬世界都是風景如畫，讓人流連忘返，可我感受到現實生活並不是如此。
然而在紐西蘭的十幾天中，我每天最常問自己的問題是：「這一切都是真的嗎？」，每天駕駛在公路上，看著平靜的湖水，轉個彎又是巍峨的雪山，在緊鄰太平洋旁邊的道路上駕駛，路邊上個廁所都能看到曬太陽的海豹。
這是一次臨時起意，但最終讓我驚喜滿滿的南半球之旅。拖延了一個多月，這篇內容也終於完成，除了分享行程中的所見所聞，我也會提到一些旅途中有幫到我的軟體和硬體產品。
▍行前準備
簽證
當我在 8 月初決定十一的出行目的地的時候是相當隨機的，本來想著去趟埃及，但遺憾的是大埃及博物館（The Grand Egyptian Museum）可能要等到年末才會完全開放，實在不想在這個有點微妙的時間點前往。歐洲很好，但是申根簽證也要預約到幾個月後了。
於是放眼全球，我在地圖上相中了這個南半球的小島。
我曾在 會員社區 分享過分享申請簽證的整體感受，截圖中寫得已經比較清楚，概括一下最大的優點就是：1.純線上的電子辦理流程，不涉及到任何紙質材料 2.可以全程自己 DIY 申請，放眼全球能做到這兩點的國家非常之少。
這還真不是我自賣自誇，但在行程規劃階段，我使用的工具和方法的確都是從我們上找來的，大家可以去原文查看工具的詳細介紹，我就簡略寫一下自己的用法。
在確定景點以及大體的規劃上，我使用了 《幾步打造你的專屬旅行地圖，試試 Google 的這款小工具》 一文中 Google 我的地圖功能，我和女朋友把想去的任何景點都在地圖上標記出來，先不用考慮是否合理，行程時間等問題，通過這種方式大致了解了景點分布，在討論優先級之後用不同顏色的大頭釘進行標記，理清主次後進行具體的日程安排。釘出的地點還可以進行添加備註，添加注釋、官方網站等資訊，方便你在需要時檢索。
而在安排行程、記賬我則選擇了著名的 Notion，功能大而全，在我們上也有很多關於 Notion 旅行計劃的分享，Notion 能做的事情太多，以至於旅行計劃這種簡單的事情顯得有點過於「基礎」了。
物品
除了那些旅行中常規需要攜帶的物品之外，我這次也帶了幾樣那種看似不起眼，但沒帶會賊難受的物品。
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一次性拖鞋：與大多數海外酒店類似，紐西蘭酒店不提供一次性拖鞋與牙具（但洗髮水、沐浴露等還是有的），淘寶上 4 塊包郵買的兩雙一次性拖鞋屬實好用，從出發的國際航班上一直用到了最後一天，大大緩解了腳部的疲勞。
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插線板：紐西蘭的三項插座與我們的標準相同，唯一的區別是圖案是反過來的，帶上一個三項插線板即可使用兩項的充電頭。
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手機支架 / 點菸器充電器：因為涉及到租車自駕，我提前買了一個夾在冷氣出風口的萬能款，如果想充電還可以購買點菸器 USB 充電器。這些小玩意當地也不是買不到，只是價格要貴上好幾倍。
東西都準備好了，自然需要靠譜的箱包來進行攜帶，在雙肩包的選擇上，我和女朋友兩個人都選擇了我們的老朋友 tomtoc，一款是很早以前和他們推出的聯名款 H61 ，另一款則是通過 tomtoc × U 定製服務自定義的 VintPack A1，VintPack A1 這款背包官方的配色也很好看，但當虎哥 @Microhoo 跟我安利這個可以自選顏色的服務時，我還是狠狠心動了。
官方提供的可自定義的選項確實不少，不過隨意搭配很容易顯得過於雜亂，在選擇時我還是遵從了一個主題色 另一個相近顏色的搭配，我並沒有選擇過於張揚的搭配，整體算是比較沉穩的棕咖啡色。
另外出國旅行也少不了大量的實體票據、銀行卡、護照、機票等零散且雜亂的文件，tomtoc 的護照夾可以說是我本次出行中覺得最好用的箱包產品，很顯然設計這款產品的團隊很清楚國際旅行的收納 需求。 裡面能放下 4-5 本護照加上四五張銀行卡對於一個人使用顯得綽綽有餘，我將所有的銀行卡、護照、駕照、身份證、SIM 卡以及現金都放了進去，如果怕丟還預留了位置塞個 AirTag。
讓我覺得最牛逼的細節這個 SIM 卡收納絕對是其中之一，它不僅考慮到了你可能會換卡，做了 SIM 卡針，而且還可以把換下來的卡放到這個可以展開的卡槽中。
打包妥當，在出發當天早上，MIUI 的日曆很湊巧地提醒我今天是秋分，於是我就在秋分這天啟程前往春天的南半球。
出發！在韓國轉機：「English Please」
從上海浦東起飛，首先前往韓國仁川轉機，再由仁川飛往奧克蘭機場，由於只是轉機，再加上沒有簽證無法入境，所以轉機的時間也只能在仁川機場內逛逛。
可能來仁川機場換乘的國際旅客很多，所以各種商業設施還是蠻熱鬧的，機場裡面左右兩邊吃喝玩樂一應俱全，甚至還發現了一家拳頭遊戲的店鋪，主要是一些周邊售賣，以及有很多可供打卡拍照的雕像。現場有下載拳頭手遊送貼紙的活動，雖說看起來是下載韓區的才可以，但我們出示了手機上國服的《金鏟鏟之戰》，問店員小哥這個行嗎，他仔細辨認了一會，爽快地說沒問題，於是獲得了一張貼紙。
當亞洲面孔出現在韓國轉機，不管是服務人員還是空乘，幾乎張口就會默認跟你說韓語，於是我一路上說得最多的英文就是： 「English Please」
在 仁川經過了近三小時的等待，我們終於換上了紐西蘭航空前往奧克蘭的航班，關於紐航想說的主要有兩點：
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機上娛樂系統十分簡中友好，一共就四種語言，除了英語、日語、毛利語就是簡體中文。
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民航客機大面積塗裝黑色的比較少見，看起來非常帥氣，而黑色塗裝主要是是為了宣傳紐西蘭國家橄欖球隊（All Blacks）。
解鎖新成就：在左邊駕駛
除了主要城市以外的地區，紐西蘭的公共運輸並不是很發達，因此出行的主要方式就是依靠私家車，換個說法就是如果不打算租車遊玩紐西蘭，其實不太建議選擇這裡。
我們租到的豐田 Corolla Hatchback
在紐西蘭租車需要準備好你的駕照原件、翻譯件和一張不帶有銀聯標識的國際信用卡，需要注意的是中國並不是日內瓦國際道路交通公約的簽署國，所以在租車平台常見的白色本子僅僅是駕駛證的翻譯件，而不是國際駕照（IDP）。
當然，真正的挑戰是右舵車的靠左行駛，需要在心中一直默念「靠左靠左」，一不留神就會差點靠右。在租車行提取車輛時，我拿到了一本紐西蘭交通管理局手冊（線上也有個 電子版 ），以幫助海外司機快速了解基本的規則。
在整體的駕駛感受上，真的感覺太順暢了！一方面跟人口數量有關，人少上路的車自然就沒那麼多，不然高速公路也不至於修成單車道的，另一方面車再少也還是會碰到其他車輛，這時就與對交通法規的絕對遵守有很大關係，俗稱的「開車規矩很多」。
我幾乎碰到的所有車輛都會執行嚴格的讓行制度，包括轉彎讓直行、右轉讓左轉等等，不用擔心被突然竄出的車輛嚇到。遇到 Give Way、Stop 等路牌是一定按規則減速 / 停止的，這些會讓你在擁有路權的道路行駛過程中十分通暢，被禮讓的同時也請記得根據交規禮讓他人，很多在國內駕駛的駕駛壞習慣要儘量改掉。
紐西蘭開車一大問題：風景太好，容易走神
常有類似的靠邊休息區，供拍照打卡
當然高速單車道對於紐西蘭 80% 的情況是夠用的，但我的實際感受是遇到前方有卡車、慢車，需要借道超車的情況是真的有點危險。
皇后鎮：大多數人的紐西蘭第一站
坐落在南島奧塔哥大區，皇后鎮應該是很多遊客到訪的第一站，對我們來說也不例外。皇后鎮被群山環繞，面朝著瓦卡蒂普湖，很容易讓你聯想到各種遊戲電影裡的夢幻小鎮。
來到皇后鎮航班上就已經足夠讓人驚奇，通過飛機的小窗，我看到我們飛行在巍峨的雪山之間，只能在壁紙里出現的景象在我面前出現，快門就已經停不下來，只恨自己怎麼沒選靠窗座位。
但還好我有小米 13 Ultra 5 倍光學長焦！
皇后鎮可玩的東西很多，可能各種上天下海的項目你都玩一遍要花上一周多，我們選擇了較為感興趣的 Skyline Queenstown 纜車和 Nomad Safaris 全地形車兩個項目。
Skyline Queenstown 可以理解為一個綜合性質的公園，由纜車、登山步道、滑撬、餐廳酒吧等多個項目組成，從這裡俯瞰皇后鎮和周圍群山的壯觀全景。
我們乘坐纜車來到山頂，在各種拍拍逛逛後選擇了滑撬（Luge），無論是小朋友還是大朋友，看起來就和玩起來一樣有趣，在蜿蜒曲折的下坡山路中過彎，感受離心力帶來的即將翻車的感覺，如果想要超越他人，甚至還需要掌握好剎車點和走線的軌跡，這雖不是什麽紐西蘭特色，但在湖光山色中從山上滑下來一定會讓你的心情變好，屬於風景對娛樂性的加成。
Nomad Safaris 的全地形車是預定的時候沒抱期待，但實際體驗後還是很棒的。我們在皇后鎮坐上接駁車，前往類似一個私人農場的地方換上全套的裝備，之後便是手把手的教學，教會你怎麼使用這種四個輪子的摩托。駕駛這種交通工具確實有一定的危險性，山路崎嶇，一旦發生側翻整個車的重量都會施加在身上，所以你會看到遊客的車後有一個大大的圓環來在翻車後給予一定的支撐空間。
我們一路走走停停，在適合拍照的地方向導會停下讓大家拍照留念，也會簡單的講解當前的區域和我們行進的路線。在山間中駕駛這麼一台粗獷的全地形車感覺十分奇妙，能夠讓你以一種愜意的方式享受越野樂趣還能欣賞美景。
爬了差不多半小時的山，我們終於來到了山頂，嚮導 Kate 給我們準備好了熱咖啡和曲奇餅乾，可以休息放鬆下，自然就跟大家聊了一會，Kate 向我們介紹說自己是英國人，就是因為這裡美景才來打工的，我們所行駛過的全部都是私人土地，被他們租下來用於商業遊覽。而與我們同行的是一對澳洲父子，父親得知我來自中國後說自己之前在香港上班。恰好那段時間中澳關係有所緩和，還跟我開玩笑的說到：「現在我們可又成為朋友了哦！」
皇后鎮稱得上是真正的「小而美」，整個小鎮走路橫穿可能也就 20 分鐘。當天的越野摩托車返回後，我們到鎮上著名的網紅漢堡店 Fergburger 買了兩個漢堡，散步到瓦卡蒂普湖邊，丟點麵包喂喂鴨子，一邊吃漢堡，這可能是我人生中最愜意的一餐。
好消息：上庫克山了，壞消息：餓著肚子上的
在南島遊玩，一定繞不開的就是庫克山國家公園，南島的南阿爾卑斯山脈有著 19 座海拔超過 3000 米的山峰，其中最高的山峰就是 Aoraki / Mt Cook。圍繞著庫克山，有著冰川徒步、直升機飛行、冰湖遊覽等多種項目，最熱門的當屬塔斯曼冰川徒步，不過由於我們預定時間較晚，冰川徒步在十一前後已經沒有任何名額，就預定了 INFLITE Experiences 的直升機 雪地飛機的行程，並沒有徒步部分，單純的坐飛機遊覽。
早上六點多，我們便披星戴月的從山腳下的小鎮出發，前往庫克山機場，由於尚未日出，雪山在月光的映襯下若隱若現，其實是有點嚇人，讓我們感覺有點巨物恐懼症發作。
然而日出之後就是完全不同的景象了，在雪山環抱中駕駛屬實是一種頂級享受，趁著清晨路上車少，還可以坐在路上拍出如下的照片。
在到達機場後經過簡單的安全培訓，我們便乘坐直升機起飛，開始了遊覽塔斯曼冰川的行程。
冰川融水夾雜著礦物質，讓湖水呈現了一種特殊的灰藍色，在飛機上會讓一切變小，看似普通的山峰和浮冰，在落地後實際發現是巨大無比的。
我們從東半部分起飛，從地圖上你可以看到南島的中部被高聳的庫克山一分為二，儘管這裡距離西岸的福克斯冰川直線距離不過 30km 左右，直升機可以幾分鐘之內輕鬆飛過，但如果開車足足要繞一個 451km 的大圈，駕駛 5 個半小時。
乘坐直升機平穩地降落到了山上，在短暫的觀賞和拍照之後，之後便換成雪地飛機返回，雪地飛機使用像滑雪板一樣的裝置滑行起飛，乘坐體驗與民航客機類似，唯一的區別就是遇到氣流會稍微顛簸那麼一點，經常給我造成輕微失重的體驗。
由於坐飛機是一大早，實際落地後才 9:30 左右，我們繼續庫克山的行程，前往 Hooker Valley Track 步道徒步，這條步道長度 10km 左右，往返大概需要 3 小時，坡度較為平緩，本身其實是較為休閒的。但因為早上起得太早胃口不好，我只吃了幾片麵包，這時已經開始有點飢餓，附近也沒有賣吃的，最近的小鎮開車 40 分鐘才到，於是就只能忍著飢餓開始登山，把美景當作精神食糧。
儘管我們 10:00 左右開始往上爬自認為已經算早了，但我們還是能碰到一路從山上走下來的「早鳥」，很多熱情的老外還會迎面而來跟你說 Morning，我跟女朋友討論了一會說這可能就是文化差異，亞洲人會相對拘束很多，一般不會隨意跟陌生人問好。
書包的配色與山上植物十分搭配
表情可以理解為：餓得不行，不想走了
一路餓著肚子，跟著彎彎折折的小徑，最後總算是成功到達了終點 Hooker Lake，坐在湖邊看著不怕冷的鴨子在冰湖上游來游去，雪山環繞放空自己，是一種很好的享受。
在凱庫拉搞點薯條！
從基督城出發，駕駛 180km 即可到達著名的觀鯨小鎮凱庫拉，一路上你會沿著海岸線駕駛，右手邊就是寬廣的太平洋，是一條真正的海景公路，而經過幾個彎後你又能看到雪山 海景的組合，會讓你驚嘆於紐西蘭自然景觀的多變。
既然以觀鯨而聞名，我們到達此地的主要目的就是跟船出海，希望運氣足夠好能夠看到鯨魚，之所以強調運氣是因為是否能夠成行不僅與海上的天氣有關，找到鯨魚本身也要有點運氣的成分。我們選擇了 Whale Watch Kaikoura 這家公司，如果出海了沒有看到，也能夠退回 80% 款項，算是給你一點安慰。
先來說結果：很幸運地是我們看到啦！雖然不可能一睹其全貌，但看到鯨魚標誌性的大尾巴甩起來，啪的一下打在海面上還是非常震撼的。船員也對這條鯨魚進行了簡單介紹，我們看到的這條叫做 Lazarus，2000 年後就沒怎麼出沒過，看起來每條鯨魚都有自己的編號和檔案，很好奇他們是怎麼做到區分不同鯨魚的。
另外我們也看到了虎鯨，游到了離船很近的位置，從排氣孔向上不斷地噴出水汽。
關於觀鯨我最重要的建議是暈船的要謹慎嘗試，因為與我同船有幾位遊客從開船一直吐到了結束，浪費錢不說還讓自己非常痛苦。
再來聊聊凱庫拉，我可太愛這裡了，是我唯一覺得遺憾有點沒多逛逛的地方。靜謐人少的小鎮有很多，但依山傍海，後有雪山前有太平洋的地方可不多。來到海邊，你會看到當地人支個桌子就開始聊天吃飯。
而旁邊就是煩人的海鷗，為什麼要說煩人？因為恐怕當地人不太喜歡這種會偷走食物的鳥，俗稱「（從別人的桌子上）搞點薯條」，很多戶外餐館也明確提醒顧客：「不要餵鳥，飯菜上桌不要離開，請回收餐盤。」但作為遊客而言是十分新奇的，所以手拿一根法棍麵包的我們有著巨大的吸引力，我想我這輩子都不會見到這麼多海鷗搶一塊麵包了。
我是大明星
思考鳥生
海狗（毛皮海豹）也是當地特色，在紐西蘭你總會驚嘆人與自然的距離之近，當地政府也只是立上了提醒牌，提示你與它們保持安全距離，所以你可以在海邊閒逛，就會發現這些可愛的大傢伙躺在石頭上曬太陽，而中間沒有任何的圍欄，可以盡情欣賞。
終於在奧克蘭吃上中餐了
由於此行的重點是南島的自然風光，奧克蘭只是返程的時候會呆上一天，其實並沒有特意安排，不過我前面並沒有提到特別多的食物體驗，很顯然也能猜出來紐西蘭的美食很難稱得上是有特色，大部分只是常規西餐而已。所以到了奧克蘭之後，我們先來了一碗砂鍋米線，之後又去吃了四川菜，吃完好想大喊中餐 No.1。
左：椒麻雞 右：蟹黃豆腐
由於只有一天，我們前往了基本所有遊客都會前往的奧克蘭戰爭紀念博物館（Auckland War Memorial Museum），雖然名字里有戰爭，實際上是一個綜合性質的博物館，包含了毛利文化、城市發展、自然環境、動植物等等內容，如果想要全面了解紐西蘭是個不錯的去處。
剩下的時間就是純 Citywalk 了，我們住在奧克蘭大學旁邊，一出門就是市中心的天空塔，坡道不少，堪比重慶。奧大是典型國外大學的樣貌，開放式的校園基本和城市融為一體，旁邊就是公園和綠地。
另外凱庫拉海鷗多也就算了，我沒想到到了奧克蘭市中心還是這麼多海鷗，於是此行我最滿意的照片出現了，根本不是什麼山河湖海，而是這張在麥當勞店前等待薯條的海鷗。
▍最後
紐西蘭算是疫情後我旅行時間最長的目的地了，我想很少有地方的自然資源能夠達到如此的豐富度和密度，單純能夠靠「好看」本身打動人心，我很羨慕他們開車開上三四小時，就能夠從城市裡來到雪山腳下、太平洋旁、大草原中等各種生態各異的地方。
當然讓我感受最深還是不同地區人類生活狀態的變化，他們好像真的很喜歡「認真玩」，到處都能看到房車和皮卡，拉著快艇、自行車、摩托等各種玩意，與他們的自然資源形成了完美契合，不管你喜歡露營、釣魚、越野、跳傘，你能想到的都有場地和條件支持，也許對於他們來說，鬆弛才是一種常態？我們實在是太習慣一直過著緊繃的生活了。
隨處可見的房車
其實本次行程還去了太多地方，蒂卡普湖旁的觀星、基督城、魔戒拍攝地格萊諾基、庫克山旁的小鎮特威澤爾，每個地方都留給我美好回憶，更重要的是每一個在旅程中熱情友好的人類，給我們推薦本地餐館的旅店老闆、偶遇兩次幫他拍照的印度小哥、誇我手機拍照很好看的全地形車嚮導 Kate 姐姐，熱情而外向仿佛在這裡是每個人的出廠設置。
感謝你讀到這裡，我想如果你喜歡自然風光，紐西蘭是我絕對推薦的首選目的地，這裡甚至沒有什麼景點的概念，只要沿著公路開，幾乎處處都有值得停下拍照的地方，讓人驚嘆。
