特斯拉
新款Model Y L（更大尺寸的三排版本）在中國上市後，多名車主紛紛在中國社交媒體上反映後懸架塌陷問題，嚴重程度已讓車主群體自發總結出一套"手指檢測法"來判斷車輛是否受到影響。
特斯拉Model Y L於大約一年前在中國發布，在競爭激烈的中國電動車市場獲得了尚可的評價。該車型相比標準版Model Y有多項改進，更大的軸距使其可搭載第三排座椅，儘管後排空間僅適合體型較小的乘客。
該車型上市初期銷量表現亮眼，但從長期來看，特斯拉在華銷量持續下滑——不過與其他被國內電動車競爭全面壓制的外資品牌相比，跌幅相對較小。
現在，至少根據中國社交媒體上的反映來看，特斯拉似乎遭遇了新一輪問題。
相關報道最早出現在中國產品評測推薦網站什麼值得買（smzdm.com）上，發布時間約在8月初，隨後被新浪網及CarNewsChina等媒體轉載報道。
報告顯示，今年6月至8月間，中國社交媒體上持續出現這款更長、更重車型後懸架塌陷的投訴。投訴來源主要是小紅書（常被西方媒體稱為"中國版Instagram"）。
多名車主發布了Model Y L後輪拱間隙偏小的照片，什麼值得買整理出至少10篇反映相同問題的帖子，相關帖子下方累計有數百條留言跟進投訴。
在這些帖子中，車主們總結出了一套"手指檢測法"供其他車主自查：將手放入輪胎與輪拱之間的間隙，能放入4根手指則正常；只能放入3根手指需警惕；少於3根手指則很可能已受到懸架問題影響。
更精確的檢測方式是使用捲尺測量輪拱離地高度，正常範圍為764至804毫米。根據特斯拉服務規範，若輪拱離地高度低於764毫米，符合申請更換零件的條件。
後懸架下沉會危險地影響車輛操控特性，至少也會改變輪胎磨損規律，導致輪胎提前報廢。部分車主反映，受影響的車輛在行駛中有車尾"搖擺"的感覺。
受影響車輛大多來自2025年9月和10月交付的首批車輛。目前這些車輛基本已在保修範圍內完成維修，但部分車輛在維修後問題再次復發。
由於特斯拉中國方面尚未就此發表官方聲明，社媒用戶建議車主每月檢查一次懸架狀況，並通過捲尺測量或手指檢測方式做好記錄，留存照片以便追蹤問題變化。
這一建議對早期批次的老車型尤為重要。特斯拉或許已在後續生產中改進了工藝，也有可能較新車輛的問題尚未顯現。
目前來看，大多數受影響車輛已在保修期內解決問題，但持續關注仍有必要。同樣適用於購買上海工廠組裝Model Y L的海外車主，例如澳大利亞和紐西蘭的用戶，也應留意自己車輛的後懸架狀況。
這並非特斯拉首次遭遇懸架問題。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在就特斯拉前懸架故障展開調查（此前也有過類似調查）。在德國，Model Y在年度檢測中被發現缺陷率偏高，懸架是主要問題來源。
至於這一後懸架問題是否會影響今年7月剛在美國上市的美版Model Y L，目前尚不明朗。中國版車型由上海工廠生產，美國版由德克薩斯工廠生產。兩地製造的車型過去曾存在差異，因此目前尚無法判斷這一問題是否會出現在美版車型上。在特斯拉給出官方修複方案之前，車主們不妨先備好手指，隨時自查。
Q&A
Q1：Model Y L後懸架塌陷問題具體有什麼影響？
A：後懸架下沉會危險地影響車輛操控特性，導致車尾行駛時出現"搖擺"感，同時改變輪胎磨損規律，使輪胎提前報廢。根據特斯拉服務規範，若後輪拱離地高度低於764毫米，車主可申請在保修範圍內更換相關零件。
Q2：怎麼用"手指檢測法"判斷Model Y L懸架是否有問題？
A：將手放入輪胎與輪拱之間的間隙：能放入4根手指為正常；只能放入3根手指需警惕；少於3根手指則很可能已受到懸架問題影響。更精確的方式是用捲尺測量輪拱離地高度，正常範圍為764至804毫米，低於764毫米即可聯繫特斯拉申請維修。
Q3：Model Y L懸架問題主要影響哪些批次的車輛，海外車主也要注意嗎？
A：受影響車輛主要集中在2025年9月和10月交付的首批車輛。目前大多數問題已在保修期內解決，但部分車輛維修後問題有復發情況。購買了上海工廠生產的Model Y L的海外車主（如澳大利亞、紐西蘭用戶）同樣需要留意後懸架狀況，建議每月定期檢查並記錄。
