微軟的《極限競速：地平線6》，應該是不少玩家在今年五月最期待的遊戲，可能沒有之一。
作為開放世界賽車遊戲中毫無爭議的天花板，「極限競速：地平線」系列雖然最初只是「極限競速」系列的衍生遊戲，但經歷過往五部作品的積累，如今不管是從銷量還是口碑上來說，該系列大有後來居上的趨勢。畢竟相較正傳略顯專業的擬真駕駛和賽道跑圈玩法，「極限競速：地平線」系列一直以來主打的，就是嘉年華式無拘無束的開放世界地圖探索和上手門檻更低的車輛駕駛體驗，哪怕你是從沒摸過方向盤的新手，也能在遊戲內輕鬆體驗到駕駛和車輛收集的樂趣。加上系列每代作品都會前往一個新的國家，探索地平線嘉年華更多樣化的賽事內容，如今最新的《極限競速：地平線6》也終於把地平線嘉年華的舞台，搬到了無數玩家期待已久的日本，遊戲結合日本本土獨特的汽車文化和地形地貌打造的賽事內容和玩法，無疑有望把系列的知名度再提升到一個嶄新的高度。
這次《極限競速：地平線6》中的日本地圖，濃縮了現實中日本的眾多地標路段和建築，比如澀谷十字路口、箱根鳥居、大黑PA、榛名山等。除了可以讓玩家盡情在遊戲裡開著豪車四處拍照打卡外，遊戲在流程設計上還專門加入了一條探索日本的成長路線，通過各式收集和支線任務，帶領玩家深入了解日本的傳統文化和汽車文化。
除此之外，本作最受關注的變化還有相較前作墨西哥的瓜納華托市，整體面積大上五倍的城區——東京，以及圍繞東京周圍劃分的不同地圖區域，每一塊區域都有它們獨特的自然景觀和賽道特色。玩家可以駕駛大型越野車在北部雪山上飛越百米高坡，也可以在地圖中部丘陵地區挑戰日本特色的峠道賽，甚至可以在東京市區的大街小巷裡開著改裝過的K car送外賣。整個地圖的大小達到了前作的1.5倍，各種獨特的路況加上首發550款車型，以及可以高度自定義的車輛改裝玩法，絕對會讓各位賽車愛好者過足癮。
而在遊戲運行的優化表現上，這次《極限競速：地平線6》也沒有讓玩家失望。官方推薦配置里的處理器要求為Intel i5-12400F或AMD 銳龍 5 5600X，顯卡為NVIDIA RTX 3060 Ti或AMD RX 6700 XT以及Intel Arc A580，整體維持了系列一貫親民的配置要求。而在我們的測試環節中，「遊戲神U」AMD 銳龍7 9800X3D加NVIDIA GeForce RTX 5070 Ti的組合在運行《極限競速：地平線6》時，實測在4K解析度下，遊戲採用最高畫質且開啟最高檔的光線追蹤和DLSS多幀生成後，遊戲平均幀能輕鬆突破兩百並穩定運行。當然，為了充分發掘AMD 銳龍7 9800X3D處理器的性能，這次測試用的主板為技嘉的X870E AORUS ELITE X3D小雕，其獨創的X3D雞血模式2.0加D5黑科技2.0，能讓遊戲運行時的幀數和加載速度進一步提升，完整的測試機配置清單如下。
技嘉X870E AORUS ELITE X3D小雕是一款專為AMD的X3D系列處理器打造的高性能、高性價比主板。
外觀設計上，這塊主板是標準的ATX板型，黑灰配色的切割線條加上大面積的裝甲覆蓋，稜角分明，電競感十足。VRM區的散熱裝甲上有巨大的「AORUS」LOGO和氛圍燈，搭配擴展區域裝甲上的那隻充滿機械線條感的雕頭，整體外觀辨識度極高。
主板採用了8層2盎司銅製強化PCB，採用背鑽技術，並結合AI算法來優化過孔、布線和疊層，可有效提升信號完整性，減少信號反射，提高時序精度，提升系統性能，使DDR5內存更穩定。主板背部也採用了一般旗艦型號才有的一體式散熱背板，可顯著提升主板的結構強度和散熱表現，確保安裝時的穩定性和安全性。
供電上採用了16+2+2相的數字供電方案，CPU供電為雙8pin接口，配備每相80A SPS MOSFET，核顯供電2相，同樣每相80A SPS，剩餘2相輔助供電則採用了DrMOS 60A方案，整體來說帶動AMD 銳龍7 9800X3D這塊高性能處理器滿載運行肯定是足夠的，
散熱裝甲上升級了Epic VRM散熱器，能帶來比傳統主板大上10倍的散熱表面積，強化直觸式熱管加上7 W/mK導熱墊，能大幅提升主板的散熱表現。
CPU右側的四根內存插槽支持雙通道DDR5，最高支持256 GB（單一插槽支持64 GB）的容量和9000MT/s的傳輸速率。技嘉獨創的D5黑科技2.0能為內存帶來更低的延遲和更高的頻寬，開機進入BIOS後即可調整。我們用手頭的兩條16GB的芝奇DDR5-7200MHz內存做了測試。在開啟XMP的狀態下，可以看到內存的讀取速度為59034MB/s，寫入速度82109MB/s，複製速度55309MB/s，延遲81ns，開啟D5黑科技2.0後，讀取速度提升8%達到63762MB/s，寫入速度提升7.6%達到88423MB/s，複製速度提升7.9%達到59682MB/s，延遲則降低到73.6ns，下降幅度達到9.2%。
我們也用單條內存開D5黑科技2.0對比了雙條內存不開的差別，可以看到二者的讀取速度差異僅有7%，延遲方面單條內存加D5黑科技2.0依舊比雙條內存不開低了9%，可見技嘉的內存優化技術可以讓單條內存也足以應對日常使用。考慮到如今內存的價格依舊居高不下，追求性價比的玩家可以暫時先用這套組合滿足日常使用需求，等到內存價格下來後再考慮加購，順帶把裝機預算投入到其他更值得升級的地方。
主板下方的擴展區域包含了4條M.2插槽，2條支持PCIe5.0×4，2條支持PCIe4.0×4，其中最上方的M.2插槽可直連CPU並配備了專屬的散熱裝甲和彈性背板，前者搭載的M.2散熱背板通過更大的接觸面積顯著增強散熱效果，後者則改善了導熱墊與SSD之間的接觸，理論上可為SSD帶來最高12℃的降溫。剩下3條M.2插槽則覆蓋在大片一體式散熱裝甲下，散熱裝甲採用磁吸快拆設計，安裝非常方便，也不會像傳統散熱裝甲那樣出現安裝時對不齊的情況。
主板共有3條全長的PCIe插槽，其中1條支持PCIe5.0x16，1條支持PCIe4.0x4，1條支持PCIe3.0x2。最上方的插槽進行了金屬加固處理，內襯橡膠條，採用一體化設計固定於背板上，因此相較普通插槽具有十倍的承重能力。同時該插槽也採用了快拆設計，按下內存右側的快拆按鈕即可無損提起顯卡金手指，確保了顯卡插拔的安全性。
在I/O面板的接口類型上，這塊主板給得也很全面。從上到下分別為HDMI影片接口，四個功能按鈕（Power、Reset、Clear CMOS、Q-Flash Plus）、3個Type-C接口（2個40Gbps速率的USB4支持DP-Alt，1個USB 3.2 Gen 2）、5個USB 3.2 Gen 2 Type-A接口（紅色）、3個USB 3.2 Gen 1（藍色）、1個RJ-45網線接口、一組即插式快易拆的Wi-Fi 7天線接口、一組3.5mm音頻和麥克風接口、1個數字光纖輸出接口。
主板的X3D雞血模式2.0集成在BIOS中，也可以在進入桌面後通過技嘉的軟體直接進行重啟切換，該模式分為標準、最大性能、極限遊戲三個檔位，整體提供了比上一代更強的遊戲和多任務處理性能，內置AI模型和硬體電路實時動態優化X3D處理器參數，顯著提升處理器性能，理論提升幅度最高可到25%，具體測試結果我們後面再說。
再來聊聊這張技嘉GeForce RTX 5070 Ti AERO OC雪鷹 16G顯卡的表現。
外觀設計上，它延續了AERO系列一貫簡約優雅的設計語言。顯卡正面沒有太多額外點綴，設計靈感源自水面、四邊的圓弧過渡讓整張顯卡看上去更加簡潔圓潤，搭配純白配色的階梯式設計，內斂精緻，不像其他顯卡的外觀那般張揚。正面的三個仿生風扇上刻有AERO的LOGO，通電後中間的LOGO會亮起，玩家也可以在技嘉智能管家（GCC）里設置和其他配件的光效同步。顯卡的風之力散熱系統，結合了伺服器級導熱凝膠、仿生風扇正逆轉功能、複合式熱管設計、大面積均熱板等黑科技，實現高效散熱。
顯卡背面同樣採用了大面積的純白色金屬背板，搭配波紋紋路模仿水面漣漪的效果，背板右側有大面積進氣格柵輔助散熱，顯卡供電接口位置較深，邊上則留有雙BIOS模式（性能/靜音）切換按鈕和電源指示燈，方便玩家快速掌握顯卡運行狀態。
顯卡側邊的AERO字母同樣支持RGB燈效，可藉助技嘉智能管家（GCC）與其他硬體同步光效。
性能參數方面，技嘉GeForce RTX 5070 Ti AERO OC 雪鷹16G顯卡基於NVIDIA Blackwell架構打造，支持DLSS 4.5，搭載16GB GDDR7 256bit顯存，核心頻率2588 MHz，顯存頻率28 Gbps，擁有8960個CUDA核心，採用16 pin供電，配備3個DP 2.1接口和1個HDMI 2.1接口。
來到遊戲測試環節。《極限競速：地平線6》現已支持DLSS 4和光線追蹤功能，我們的測試標準為遊戲畫面選項全開最高，分別在4K和2K解析度下，測試開啟和關閉光線追蹤功能，使用不同檔位的DLSS幀生成後，記錄運行遊戲自帶的性能測試流程所取得平均幀數，具體結果如下。
在4K解析度不開啟光線追蹤、主板X3D雞血模式2.0以及DLSS幀生成的情況下，遊戲初始的平均幀即可達到106幀，可見本作的優化表現確實不錯。開啟4倍幀生成後，平均幀數能達到272幀，輕鬆跑滿市面上大部分4K顯示器的幀數上限。開啟主板X3D雞血模式2.0後，雖然「標準」模式下的表現相較初始數據並沒有太大波動，但切換到「最大性能」和「極限遊戲」檔位後，提升就比較明顯了，最高提升幅度能達到4%，平均提升也有3.2%。
開啟最高檔位的光線追蹤後，默認關閉幀生成和X3D雞血模式2.0的情況下，遊戲的平均幀數只有70幀，開啟DLSS幀生成後最高則能達到206幀，此時遊戲的動態光影和平面反射效果有了顯著提升，相比Xbox主機端的畫面觀感確實會好上很多。開啟X3D雞血模式2.0後，這次的幀數提升就沒有之前不開光線追蹤時那麼明顯了，在「標準」和「最大性能」模式下，關閉和開啟2倍、3倍幀生成取得的平均幀幾乎是一樣的，只有在開啟4倍幀生成後，數據才會有所差異，好在還有「極限遊戲」模式兜底，在該模式下，不同檔位幀生成取得的成績均有提高，相較初始數據最大提升能有3%，平均提升達到2.5%，這些提升主要是靠「極限遊戲」模式拉開的，並且運行遊戲的過程中也沒有出現卡頓、閃退等問題，運行表現較為穩定。
切換到2K解析度後，不同模式的提升會更加明顯。在默認什麼都不開的情況下，遊戲已經能跑到144幀，開啟X3D雞血模式2.0後，幀數最高能提升3.47%達到149幀，開啟DLSS幀生成後，最高幀數能達到386幀，相比不開啟X3D雞血模式2.0時，提升3.4%，「標準」模式下提升1.3%，「最大性能」模式下提升2.9%。
此時再開啟光線追蹤功能的話，提升幅度和4K解析度的同等情況差不多。不開啟幀生成時，「極限遊戲」模式的幀數提升了1.9%，開啟4倍幀生成後，最高幀數能突破300幀大關，X3D雞血模式2.0帶來的提升幅度為1.68%，在開啟3倍幀生成時提升幅度最大，能有2.9%。
整體來說，這次《極限競速：地平線6》依舊延續了系列一貫優秀的PC端優化表現，即便你用的是前幾代的老顯卡，在主流2K解析度下應該也能跑出穩定流暢的畫面幀數，如果你使用的是最新的GeForce RTX 50系列顯卡，那麼藉助DLSS幀生成功能，遊戲幀數能進一步提升，開啟光追後中等顯卡也能輕鬆百幀暢玩。而如果你正好使用的是AMD的X3D系列處理器，那麼技嘉主板專為X3D系列打造的X3D雞血模式2.0，還能讓遊戲幀數進一步提升，不管是3A大作還是網遊，提升效果都很顯著。加上D5黑科技2.0的加持和較好的主板功能設計與儲存擴展支持，對於預算足夠且希望體驗高幀遊戲的硬核玩家來說，絕對是一塊不容錯過的好板。
最後值得一提的是，技嘉目前也為自家產品的用戶提供了周到的售後服務，技嘉的部分主板和顯卡，在註冊技嘉官方小程序後可享受4年超長質保服務，並且支持個人送保+免費幫修，全國八大返修據點，即使是出現意外/人為損壞也可享受「免費幫修」服務，所以自己DIY電腦的話，選技嘉准沒錯。
