中國車講究把配置配齊，而日本車講究什麼車配什麼功能。
在電動化時代，很多中國汽車品牌的產品，喜歡將車做得大而全，反觀日系品牌，則將這些車型的定位做到極致。
這兩天，豐田
又發布了一款新車——Urban Cruiser，官方對其定義為家用買菜電動車。據悉，這款車是豐田和鈴木合作研發，並且懂行的朋友已經看出來，它基於鈴木e維塔拉換標而來。
不過，即便是換標車型，豐田在車型上也加入了自己的理解，讓它更適合「家用買菜車」的定位。
由於是純電車型，因此無法像K-Car一樣，做到極致的空間利用率，底部的電池還是給車輛整體造型產生一定的影響。不過不要緊，豐田和鈴木的工程師通過加高車身，來解決這一問題。
可以看到，新車的車身寬度與車身高度幾乎不成正比，甚至超越了SUV的範疇，變成類似五菱宏光微面車型的比例。這樣做，既能保證車內乘坐的空間，也為動力電池提供足夠的安裝空間。
新車秉持「一切以實用為主」的設計理念。前後保險槓以及車身側面，都安裝了面積巨大的防擦條，小剮小蹭根本不用擔心。雖然官圖中新車搭載了大尺寸輪轂，但按照豐田一貫的特性，量產車型的輪轂尺寸會縮小很多，雖然顏值會有所下降，但實用性以及換胎的經濟性都會大幅提升。
讓人意外的是，Urban Cruiser的內飾並未沿襲豐田小型燃油SUV身上的那股「爹味」，反而變得非常時尚。雙幅方向盤採用平底設計，手感不錯。前方兩塊雙聯屏，雖然不如奔馳的那麼炫酷，但顯示效果還不錯，中控螢幕也支持CarPlay功能，在實現娛樂、導航等操作沒有問題。
下方眾多實體按鍵也讓人心生好感，而不想某些造車新勢力的產品，全車中控找不到一個實體按鍵。
據悉，新車的動力系統有三個配置，分別為：
49度電池配106千瓦電機；
61度電池配128千瓦電機；
61度電池配135千瓦雙電機。
如果家裡再安裝一個私人充電樁，應對城市通勤需求綽綽有餘。國內的造車新勢力，不妨在這個方向上推出幾款新產品，或許有不錯的銷量。
