負責開發美國總統專屬座機「空軍一號」的波音公司，由於當初和美國空軍簽署固定價格合約，因此在疫情和烏俄戰爭等各種因素衝擊下成本不斷攀升，今年第三季預計將再度虧損4億8千萬美元。
現役美國總統專屬座機「空軍一號」（Air Force 1）是在1987年雷根總統時代首飛的高度定製版本波音747-200B客機，代號VC-25A，於老布希總統時期的1990年8月開始服役。
由於服役時間已近30年，使用期限已接近尾聲，因此美國空軍於2015時代啟動新一代空軍一號開發計劃，代號為VC-25B，選擇兩架波音747-8作為新版機型並預計在2024年開始服役。
但VC-25B在開發期間碰到許多問題導致進度延誤，近年又遭到全球疫情和烏俄戰爭影響，導致缺工和供應鏈混亂問題，使得開發進度將延後到2027年，而當初波音與美國空軍簽署VC-25B合約時採用固定價格模式，當時合約總和為39億，但波音迄今已為這項計劃虧損24億美元。
今年第三季波音預期將再度為VC-25B虧損4億8千萬美元，波音首席執行官柯亨（Dave Calhoun）表示，當初同意採用固定價格合約是最大失策。
此外波音防衛、太空和安全部門第二大虧損項目則是與太空軍的衛星開發案，今年第三季也虧損了3億1,500萬美元，波音表示在2024-2025將努力調整國防業務的運營情況，力圖降低虧損情況。
目前波音與洛克希德馬丁為美國空軍第六代戰機NGAD的兩大競爭團隊，也是波音目前最大的競標案，若能成功得標則有望大幅改善波音國防業務運營，也能一吐當年JSF案敗給洛克希德·馬丁的悶氣。
（首圖來源：U.S. Air Force File Photo., Public domain, via Wikimedia Commons）
