多年來，奔馳一直使用VR和AR技術來開發、銷售和優化其車輛，以及培訓員工。例如，在 2010 年，該汽車製造商推出了移動駕駛模擬器，消除了對試駕的需求。
根據奔馳的說法，駕駛模擬器包含「一個支持數字環境逼真呈現的 360 度螢幕，一個快速電力驅動器以及一個12米長的橫向或縱向運動軌道」。當測試人員踩下油門踏板或剎車時，螢幕上的視圖會相應變化。
奔馳還在車輛設計和生產過程的許多其他階段使用 VR 和 AR 技術。Nvidia Omniverse等 VR 平台用於在虛擬環境中創建和測試車輛的 3D 模型，不同地點的設計師和工程師可以協作和模擬不同的場景和條件，而無需昂貴的原型或試駕。
奔馳還使用 AR 技術來可視化組件的組裝，並為技術人員提供遠程支持，這使該公司能夠確保其產品質量，同時節省時間和金錢。
奔馳不僅在內部使用 AR 和 VR 技術，還使用沉浸式技術來展示和營銷其車輛。在 VR 展廳中，潛在客戶可以查看最新車型的數字孿生並與之互動。他們可以打開車門，坐在裡面，甚至嘗試車載娛樂系統。
該VR 展廳可以在線訪問，並支持基於各種 VR 頭顯參觀。奔馳還提供支持 AR 的智慧型手機應用程序。例如，通過掃描二維碼，用戶可以調出有關特定車輛的資訊和影片，或者查看不同顏色的汽車外觀。
AR 和 VR顯然是奔馳重要的數字化轉型工具。該公司展示了如何使用這些技術來開發、銷售、服務和改進產品，員工和客戶都受益於逼真的交互式體驗。
其他汽車製造商也採用了AR 和 VR 技術實。例如，本田還在車輛設計過程中使用 VR，使模型設計和維護更便宜。VR 頭顯可幫助設計師避免出差，並通過 VR 協作遠程處理原型。
