作為國內輔助駕駛第一梯隊選手，華為的輔助駕駛解決方案已經被很多廠家採用，甚至還創造出了一個新的名詞「華系」。然而，大洋彼岸美國那邊的第一梯隊選手，特斯拉
的FSD除了特斯拉自己之外就沒有其他廠商採用了。
是特斯拉自己不對其他廠商開放嗎？答案似乎不是。近日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在社交媒體上發文，表示其實特斯拉曾經嘗試過向其他廠家授權FSD，但其他廠家並不想要。
據稱當初特斯拉曾計劃對外授權過FSD，但車企們反應冷淡，有的還提出了一些特斯拉不可接受的要求，總之馬斯克在社交媒體中談論起這件事還是頗有「怨氣」的，甚至用「crazy」來形容拒絕FSD的那些廠商們。
要說為什麼其他車企不接受FSD，這個事情就比較複雜了，不過我們可以看一下華為的路徑。一方面華為無論是鴻蒙智行還是Hi模式，都是以合作夥伴和供應商的身份參與，不親自下場造車，避免了與合作夥伴的利益衝突。另一方面華為也是通過與賽力斯等品牌的深度合作，打出口碑之後才逐漸被更多廠商接納。特斯拉如果真想對外授權FSD，華為的路徑其實完全可以學習一下。
用網路上的一句評論來總結：「我是不會輕易出賣靈魂的，除非賺的更多。」
