今天講的出海案例是汽車熱管理零部件
企業飛龍股份，其泰國羅勇府工廠已經試生產，並以渦殼、排氣歧管、機械水泵和電子水泵承接東南亞本地交付。
在 2026 年 6 月 3 日的投資者關係活動記錄表中，飛龍股份介紹了海外業務與新能源熱管理產品。公司依託龍泰汽車部件（泰國）有限公司拓展海外客戶，當前主要向海外供應渦殼和排氣歧管，客戶包括博格華納、蓋瑞特、康明斯、通用、福特等 50 多家。
這家從河南西峽走出來的汽車零部件企業，正在把兩個增長方向接到同一套製造能力上：渦殼和排氣歧管繼續服務燃油車動力系統客戶，電子水泵與溫控閥則進入新能源汽車、儲能、充電樁、伺服器和數據中心。泰國基地首次讓這組產品在境外擁有生產支點。
羅勇工廠已經從建設動作進入生產階段，飛龍股份需要回答一個經營問題：怎樣在泰國複製鑄造、機加工、裝配和質量體系，並讓傳統汽車部件客戶關係承接電子水泵等熱管理新品？
從發動機水泵走向全場景熱管理
飛龍股份始建於 1952 年，早期業務圍繞汽車發動機水泵展開，製造能力覆蓋鑄造、機加工與裝配。傳統水泵要求企業長期處理密封、流體、材料、尺寸精度和批量一致性；從毛坯成型到成品裝配的完整工藝，使公司能夠持續控制關鍵部件性能，並在批量交付中積累質量管理經驗，也為電子水泵與溫控閥研發準備了工藝底座。
公司在 2009 年開始布局電子水泵，產品方向從發動機機械傳動部件轉向電控熱管理。2011 年登陸深交所後，飛龍股份繼續擴展渦輪增壓器殼體和排氣歧管業務，並逐步進入博格華納、蓋瑞特、康明斯、通用、福特等全球客戶供應體系。
飛龍股份在傳統動力業務中積累的高溫鑄造與流體控制能力繼續服務新品開發。渦殼與排氣歧管需要耐高溫材料、複雜鑄造成型和精密加工，客戶認證周期長；水泵業務則要求企業理解流體效率與可靠性。飛龍股份把兩類能力放進同一製造體系，形成了從高溫鑄件到熱管理執行部件的產品跨度。
2017 年前後，公司提出向新能源熱管理領域延伸，隨後把電子水泵做成平台化產品。到 2025 年，電子泵功率覆蓋 8W 至 40kW、電壓覆蓋 12V 至 4kV，溫控閥形成多通閥和電子膨脹閥等系列，應用範圍擴展到新能源汽車、儲能、充電樁、伺服器及數據中心。
國際能源署《全球電動汽車展望 2025》統計，2024 年全球電動汽車銷量超過 1700 萬輛，占全球汽車銷量逾 20%。電動化提高了整車對電池、電機與電控溫度管理的要求，也讓電子水泵從發動機附件轉向多個熱迴路中的執行部件。
公司研發的液冷伺服器電子水泵功率覆蓋 3kW 至 40kW，產品用途已經向汽車之外擴展。飛龍股份還向伺服器液冷系統提供溫控閥及集成模組，汽車業務沉澱的可靠性與批量製造經驗由此進入算力設備熱管理，相關收入要依靠具體項目量產形成。
從 1952 年的機械水泵到 2025 年的高壓大功率電子泵，飛龍股份已經擴大產品邊界，也需要靠近海外客戶的製造與服務團隊承接交付。
泰國羅勇承接汽車產業鏈的本地製造需求
泰國汽車製造業已經形成整車、發動機和零部件配套集群，羅勇府則聚集了大量汽車工廠與工業園區。泰國汽車研究院統計，2025 年泰國汽車產量約 145.5 萬輛，其中出口約 92.8 萬輛；約六成產量面向境外市場，當地零部件工廠既要服務泰國整車生產，也要適配出口車型的質量與交付要求，並處理面向多個國家的訂單組合。
龍泰汽車部件於 2023 年 12 月成立，基地位於羅勇府 WHA 東海岸工業園，2024 年 4 月開工建設，2025 年 6 月 26 日竣工試生產。羅勇靠近泰國主要汽車產業集群與港口通道，適合承接面向東南亞及其他海外市場的零部件生產。
飛龍股份為泰國基地規劃了四類產品：渦殼、排氣歧管、機械水泵和電子水泵。全線投產後的設計產能分別為渦殼 120 萬隻、排氣歧管 30 萬隻、機械水泵 50 萬隻、電子水泵 50 萬隻。成熟的渦殼業務負責提供訂單基礎，兩類水泵則為產品升級預留製造空間。
渦殼和排氣歧管是公司當前海外供應的主要產品，泰國工廠能夠縮短其面向東南亞客戶的運輸距離。機械水泵與電子水泵進入同一基地，則讓當地團隊同時掌握傳統動力和電動化熱管理產品，為客戶車型切換與產品升級提供更多選擇。
泰國投資促進委員會把汽車及零部件列為重點產業，並持續通過投資優惠吸引電動車與關鍵零部件項目。該機構在 2025 年 3 月發布的數據稱，2024 年泰國電動車供應鏈投資申請達到 1377 億泰銖，覆蓋電池、關鍵部件與充電設施，本地供應鏈正在隨整車電動化擴展。
泰國電動車供應鏈投資增長提高了當地零部件工廠的製造與協同要求。飛龍股份需要在羅勇複製材料控制、鑄造、機加工、裝配和質量管理，同時適配客戶在泰國的採購與工程溝通。對於已經服務 50 多家海外客戶的企業，生產地變化並不會降低汽車零部件認證與一致性要求。
羅勇基地同時規劃渦殼、排氣歧管和兩類水泵，需要配置不同工藝與人員。多產品投入擴大了本地服務範圍，也讓海外訂單直接反映工廠利用率與產品結構。
試生產之後，海外工廠開始承擔交付責任
龍泰公司從成立到竣工試生產歷時約一年半，已經完成境外主體設立、廠房建設、設備安裝與生產啟動。飛龍股份在 2025 年 7 月的投資者交流中表示，泰國工厂部分產品已進入生產階段；隨著生產活動展開，當地團隊還承擔客戶開發、產品拓展、人員組織和工廠運營等工作，境外基地由建設投入轉入日常經營管理。
泰國基地進入試生產後開始成為獨立經營單元，四類產品分別承接現有業務與產品升級。龍泰公司已經從境外投資主體轉為需要獨立承擔生產、訂單和產能利用責任的工廠。
泰國基地規劃的四類產品覆蓋傳統動力與新能源熱管理兩種需求。燃油車繼續使用渦殼、排氣歧管和機械水泵，新能源汽車與其他熱管理場景需要電子水泵；同一境外團隊可以圍繞不同客戶需求組織銷售、工程溝通與售後服務，減少業務對單一技術路線的依賴。
飛龍股份的電子泵平台覆蓋低壓小功率至高壓大功率產品，這種產品寬度為海外銷售提供了更多入口。泰國工廠當前規劃生產電子水泵，液冷伺服器電子水泵與溫控閥則構成公司在汽車之外的拓展方向；兩類業務共享流體控制、電機、電控和可靠性研發能力，卻對應不同客戶與量產體系。
羅勇工廠進入生產後，飛龍股份的海外資金占用方式及支出結構隨之改變。境內出口模式下，製造、庫存與人員主要集中在國內；如今當地原材料、在制品、人員和設備維護開始形成持續支出，訂單增長可以縮短客戶服務距離，產能爬坡期間的固定成本也會進入經營結果。
飛龍股份服務的博格華納、蓋瑞特、康明斯、通用和福特等客戶擁有跨區域採購體系，現有合作為泰國基地提供了業務起點。境外工廠讓公司增加一個靠近客戶的生產選擇，也為電子水泵等新品爭取聯合開發與配套機會。
飛龍股份已經完成從國內出口到泰國生產的關鍵轉換，並讓傳統動力部件與新能源熱管理產品進入同一海外基地。羅勇工廠承擔本地製造、客戶拓展、售後響應和現金流管理，公司的出海由銷售關係延伸為一套需要持續運營的海外生產體系。
飛龍股份的泰國布局是一筆有客戶基礎、有產品梯度的穩健擴張，成熟渦殼業務支撐工廠運營，電子水泵則打開新的本地配套空間。
