新公司位於德國，重點關注汽車晶片應用。
日前，五大晶片巨頭決定聯合組建一家合資企業，開發基於RISC-V開放指令集的標準參考架構。
新公司坐落於德國，由英飛凌科技、高通、恩智浦半導體、博世以及諾迪克（Nordic）半導體共同投資，旨在加快「基於開源RISC-V架構的未來產品的商業化」。
目前還有很多資訊尚未公開，因為這家企業的成立需要經過各個司法管轄區的監管批准，所以這家合資企業暫不提供投資金額、預計何時開始運營等更多詳細資訊，甚至連公司名稱也未對外披露。
我們了解到的是，其經營的不是晶片製造業務，而是專注於開發參考設計、幫助提高RISC-V架構的採用率。目標是發展成RISC-V兼容晶片產品的單一設計方案提供方。
有了恩智浦和英飛凌的參與，這家公司將初步重點放在汽車應用領域，後續計劃擴展至移動和物聯網生態的決定也就不奇怪了。
英飛凌的一位發言人告訴我們，這家RISC-V企業的運營模式可能更像是諮詢公司，並暗示可能會出台某種品牌或者標籤。其他採用該參考架構製造晶片的廠商則可使用這些品牌或標籤，用以展示並證明其符合的對應標準。
該公司發言人還提到，英飛凌計劃銷售採用RISC-V的產品及使用現有成熟微控制器核心的其他套件。
恩智浦公司執行副總裁兼首席技術官Lars Reger在一份聲明中指出，這家合資公司將努力「率先為汽車行業建立起經過全面認證、基於RISC-V的IP和架構。」
Reger補充道，「建立一站式生態系統、為客戶提供交鑰匙資產，將加強RISC-V在歐洲諸多行業中的實際應用。」
英飛凌汽車部門總裁Peter Schiefer表示，隨著汽車的軟體定義化趨勢愈發明確，整個行業普遍需要實現標準化和生態系統兼容性。
高通的參與更加值得注意，因為這家晶片製造商正捲入與Arm的授權法律糾紛。高通此前曾暗示稱，其可能會在適當時在廣受歡迎的驍龍智慧型手機晶片等產品中選用RISC-V，放棄以往的Arm架構。高通同樣在汽車領域有所建樹，業務主要集中在儀錶板系統方面。
高通產品管理高級副總裁ZZiad Asghar在一份聲明中表示，「我們相信RISC-V的開源指令集將促進創新，並有潛力改變整個行業。」
此次最新開發目標定在了處理器設計上，而Linux基金會和眾多科技巨頭今年6月宣布的計劃，則呼籲為RISC-V平台開發更多軟體。
該項目名為RISE for RISC-V軟體生態系統，旨在提高RISC-V軟體在移動、數據中心和汽車等各個行業領域的覆蓋範圍。
