全球首輛電動航空消防車
現已配備400千瓦快速充電樁，隨時為達拉斯愛田機場的緊急任務保駕護航。
XCharge北美公司為達拉斯消防救援部門旗下新型Rosenbauer PANTHER 6×6電動航空救援與消防車提供了C7AM充電樁。這款液冷充電樁已安裝於機場新落成的21號消防站，該站點於近日正式啟用。
隨著達拉斯愛田機場持續推進車隊電動化，未來還將有更多電動車輛接入該充電系統。
這輛重達9.1萬磅的PANTHER消防車在純電動模式下可在25秒內從0加速至50英里每小時，而在Boost增強模式下，這一時間可縮短至20秒以內。相比之下，機場現役柴油版消防車需要28秒才能達到同樣速度——這在分秒必爭的飛機火災救援中至關重要。
該車還可將水或消防泡沫噴射至250英尺外，較柴油版190英尺的噴射距離提升了40%，使消防員能夠在更安全的距離外撲滅火情。電動系統在緊急出動時可將噪音降低約50%，有效改善了隊員之間的通訊條件。
車載電動水泵每分鐘最高可輸送2370加侖水量。Rosenbauer對電池系統的設計目標涵蓋：驅車前往事故現場、完整釋放全部滅火劑，並順利返回消防站。製造商表示，PANTHER超過90%的日常運營和訓練任務可完全依靠電力完成。
達拉斯消防救援部門此前已在使用Rosenbauer的消防車。當該製造商希望尋找一支消防隊對電動PANTHER進行實際測試時，達拉斯方面表示同意，前提是充電方案能夠滿足緊急響應車輛的高標準運營需求。
達拉斯消防局局長賈斯汀·鮑爾表示，XCharge充電系統"確保我們在任務來臨時能夠快速、安全地響應"。
PANTHER於今年4月在達拉斯愛田機場正式亮相，目前正處於為期六個月的測試階段，涵蓋日常運營、訓練演練以及與現役消防車的性能對比。達拉斯消防救援部門的反饋意見將幫助Rosenbauer在該車正式投入常規服務前進行優化改進。
新落成的21號消防站暨機場運營大樓建築面積達3.34萬平方英尺，將達拉斯消防救援與機場運營團隊整合至同一設施內，取代了建於20世紀60年代的舊消防站，原站點的位置曾對緊急響應時間造成不利影響。
達拉斯愛田機場是美國最繁忙的中型樞紐機場，每年旅客吞吐量近1800萬人次，航空器運營超過25萬架次。正因如此，電動PANTHER消防車及其400千瓦充電系統，正成為一次備受關注的實戰檢驗——驗證電池動力緊急響應車輛能否在真實機場運營條件下穩定發揮。
Q&A
Q1：Rosenbauer PANTHER電動消防車的性能比柴油版有哪些提升？
A：PANTHER電動消防車在Boost增強模式下可在20秒內從0加速至50英里每小時，而柴油版需要28秒。滅火劑噴射距離從190英尺提升至250英尺，增幅達40%。此外，電動系統在緊急出動時噪音降低約50%，電動水泵每分鐘最高可輸送2370加侖水量，超過90%的日常運營和訓練任務可完全依靠電力完成。
Q2：達拉斯愛田機場為PANTHER配備了什麼充電設備？
A：機場為PANTHER配備了由XCharge北美公司提供的C7AM液冷快速充電樁，充電功率為400千瓦，安裝於新落成的21號消防站內。該充電樁不僅為PANTHER服務，未來還將隨著機場車隊持續電動化而為更多電動車輛提供充電支持。
Q3：PANTHER目前處於什麼階段，何時正式投入使用？
A：PANTHER於2024年4月在達拉斯愛田機場正式亮相，目前正處於為期六個月的測試階段，內容涵蓋日常運營、訓練演練及與現役消防車的性能對比。達拉斯消防救援部門的反饋將用於幫助Rosenbauer完善車輛設計，測試結束後方可正式進入常規車隊服務。
