如果你是因為價格因素而猶豫要不要買電動汽車，最新的研究顯示，或許你可以再忍個三年，到時候新一代的電動汽車價格將可能逼近，甚至比燃油車更低。
電動汽車雖然有著零排氣、無噪音、低震動、加速快、保養費用低廉等優點，但相對高昂的車價，是許多人難以入手的原因之一，不過這個情況很可能快要改變，Gartner最新分析報告指出，到2027年，電動汽車的平均生產成本，將會比生產同級燃油車更低。
「新進車廠帶來一些新技術，想要改變產業現況，傳統車廠只能被迫跟上適應，才能生存。」Gartner副總Pedro Pacheco指出，中央集成平台還有一體式壓鑄等技術，簡化製程並降低製造成本，這些技術都是傳統車廠反過來向新進車廠學習的部分。
在不斷改進制造過程，搭配新的產品設計後，下一個時代的純電車生產成本會大幅下降，而且下降程度會比鋰電池成本更快，以同樣價格對比的話，純電車平均製造成本將會低於燃油車。
與此同時，全球電動汽車市場將會持續增長，分析師預估2024年全球電動汽車銷售將達到1,840萬輛，2025年則會突破兩千萬輛。但電動汽車市場也將進入新的一輪淘汰賽，過去十年電動汽車淘金熱已經走到尾聲，創業公司車廠會面臨嚴峻的市場考驗，大約有15%電動汽車創業公司，可能在3年內破產或是被收購。
對消費者來說，另一項值得注意的轉變是維修費用。新製程雖然可以降低生產成本，但一體式壓鑄和高度集成的車體平台，會讓車輛維修更加昂貴。分析師預測，到2027年電動汽車車身與電池的維修費用，可能會增加30%，隨著車價折舊，會導致車輛發生嚴重碰撞意外後，直接全車報廢的比例大增。
這就帶來另一個問題，車輛保險費用也會跟著上升，此消彼長之下，對消費者來說可能會變成「先甘後苦」，長期來看對於電動汽車普及幫助有限。如此我們就可以看出未來10年，電動汽車產業的研發方向，會從短期的降低製造成本以拓展市場，再到中長期的降低維修成本，來維持整個產業生態得以走得更遠。
（首圖來源：特斯拉）
