11 月 15 日，IGN 中國在任天堂（香港）試玩了《卡比的馭天飛行者》最新 DEMO，與同期舉行的線上限時體驗活動《卡比的馭天飛行者 Global Test Ride》的內容基本一致。
DEMO一共包含三張傳統的環形競速地圖和一個城市競速關卡，全部打一遍大概需要 25 分鐘左右，時間的確不長，但還是能讓人充分了解這款遊戲的特色。如果是沒有玩過前作《卡比的馭天飛行》的新玩家，可以先從教學模式入手，掌握一些該系列的獨特技巧，之後再進入對戰會更加遊刃有餘。
現場只能越肩屏攝，不能直接錄屏
環形競速模式
首先需要說明的是，《卡比的馭天飛行者》和前作一樣，是一款不需要「踩油門」的競速遊戲，比賽開始後選定的角色會按照一定速度自動前進，因此也無法利用油門來控制車身快慢（但蓄力時速度會減慢），玩家要做的事情基本只有藉助蓄力衝刺、漂移、飛行等動作不斷加速，關卡里的各種機關、捷徑也是提升成績的有力手段，卡比專屬的「吸入 複製」能力當然也不會缺席，可以吸入賽道里的雜兵獲得他們的能力，然後用這些能力來攻擊對手。
遊戲給人的第一感受是場景並不算大（當然正式版里可能出現更大規模的地圖），畫面也稱不上有多細膩，但幀數是真的非常穩定，而且從比賽開始的第一秒就被迎面而來的速度感壓得喘不過氣，視角轉換的速度和頻率也極高，如果是暈 3D 的玩家可能需要慎重體驗這款遊戲。
對於第一次接觸該系列的我來說，在沒熟悉遊戲的物理手感之前跑得有些手忙腳亂，畢竟一路上除了單純的競速，還得在不斷蓄力加速過彎的間隙見縫插針地使用旋轉攻擊、吸入雜兵等手段來打擊對手，更別說地圖裡還有各種各樣的加速機關。
不過由於操作本身並不複雜，遊戲對於操控的反饋也很簡單直接，所以還是很快適應了這種高頻控制節奏，在與電腦的對戰中占到上風（現場試玩的是線下版 DEMO）。
總的來說在跑圈競速模式中畫面的華麗程度超乎想像，速度感也十分驚人，新手顯然需要一段時間的適應，但另一方面，不同地圖關卡的賽道複雜程度、場景風格之間又有著極其顯著的差異。
特技計量表蓄滿之後可以放大招
水上關卡更依賴對各種戰鬥技巧、機關的運用，地形複雜多變；森林關則像是純粹的漂移技術大比拼，大家在一條十分寬敞的賽道上你追我趕，玩起來感覺很不一樣，因此不同水準的玩家都可以在遊戲裡找到適合自己的情景。
城市競賽模式
前作中人氣很高的「城市競賽」模式得到了沿用。該模式開場後會有 5 分鐘的準備時間，讓最大 16 名玩家駕駛載具在一個稍大的地圖裡自由駕駛，裡面零星分布著各種不同造型、功能載具，玩家可以隨時更換，另外還有大量的屬性增益道具。拾取這些道具能夠讓角色的能力在本輪遊戲中獲得強化。
5 分鐘倒計時結束後，玩家面前會出現 4 張地圖，分別對應四種遊戲玩法，有考驗速度的，有考驗操作技巧的，也有純粹的亂鬥關卡，玩家這時候要根據之前拾取道具的屬性來判斷哪個關卡更適合自己，這樣獲勝的概率更大，當然你也可以自由選擇。
我因為選了魅塔騎士和一架滾輪戰鬥戰車，所以沒有按照系統推薦選擇競速關，直接選了「大混戰」地圖，進入之後果然大殺四方，一個大招直接奠定勝局。
城市競賽是該系列的明星模式，的確有一些玩法上的特色，但比起跑圈模式愈發強烈「暈 3D」現象顯然也不容忽視。就我自己的實際體驗而言，在道具拾取階段由於設置了一些面積很狹窄的「房間」，一旦進入很容易在高速行駛狀態下不停對著牆壁打轉，從而導致畫面劇烈晃動，這不是單靠提升操作技巧可以解決的問題。不過，即便在這種狀態下遊戲幀數也沒有劇烈的波動，優化方面確實值得表揚，否則「暈 3D」現象可能會更加嚴重。
總結
《卡比的馭天飛行者》首先不用擔心的就是這款遊戲和《馬力歐賽車》系列是否會雷同的問題，可以保證二者從畫面風格到具體操作都完全不一樣，哪怕只是看看影片，就會發現遊戲的底層邏輯可以說毫無關聯。
《卡比的馭天飛行者》將速度感、操作便捷性優化到了極致，希望結合鏡頭調度、機關設計等等讓玩家在遊戲裡享受一場「超高速的競技」，現實中的物理規則在這裡基本沒有話語權；《馬力歐賽車》系列哪怕加上五花八門的道具，基本還是一款寫實主題的競速遊戲，玩家必須具備非常細膩熟練的操作技巧，才可能在比賽中獲得高排名。
這次《卡比的馭天飛行者》十分難得地由櫻井政博在前作《卡比的馭天飛行》發售 22 年之後再次出任導演（製作人），使本作的「正統性」得到最大程度保障。來到 NS2 主機上，畫面解析度和幀數的進步也有目共睹，再藉助便捷成熟的網路連線功能，拓展到 16 名玩家的城市競賽爭奪必將更加激烈，是一款非常值得期待的休閒競速大作。
但還是不得不提醒，如果玩普通 3D 遊戲都有症狀的話，這款遊戲裡「天旋地轉」的場面數不勝數，我個人還是希望這部分玩家謹慎嘗試。
《卡比的馭天飛行者》計劃 2025 年 11 月 20 日登陸 Nintendo Switch 2 主機。
