電動汽車有超級多優點，但缺點也經常被放大，例如失火、充電不便和電池衰退等，根據最新的研究顯示，在2030年之前，讓電動汽車主最擔憂的大電池更換費用將會比修理燃油車引擎更便宜。
作為新科技，電動汽車總是會有許多招惹酸民攻擊的部分，其中一項就是電池壽命衰推後的維修費用，根據過去幾年的案例，特斯拉給出的電池維修報價高達新台幣60萬元左右，讓一些消費者擔憂卻步。
儘管電池有8年16萬公里的質保，儘管真正自費維修電池的案例少之又少，儘管多數汽車車主都不知道引擎維修要花多少錢，儘管燃油車的引擎質保更短，這個換電池費用的威嚇力依然十足，被視為買電動汽車最傻的原因之一。
事實上除了特斯拉之外，許多車廠都提供單一電池模塊更換的方案，不一定需要整個電池組都換新，而且部分豪華車廠提供的電池質保時間更長，奔馳甚至給到10年，真正會花大錢更換整個電池組的人寥寥無幾。最新研究指出，維修鋰電池的費用未來還會進一步再下降，而且會比燃油車修理或更換引擎更便宜。
根據J.D. Power數據顯示，一般來說燃油車引擎更換，以基礎的四缸引擎為例，最便宜的價格從4千美元起，性能越好的價格就更貴，要超過一萬美元也經常見。而電池創業公司Recurrent調查發現，目前電池維修的價格最便宜從5千美元起，整個電池組全換的價格則達到1.6萬美元。
隨著鋰電池成本逐退下降，這個維修價格也將會進一步降低。Recurrent預估到2030年前，鋰電池每度電成本約為35美元，以常見的全車75～100度電池為例，加上模塊費用後，整車大電池更換的費用大約會是3,375～5,000美元之間。
值得注意的是，換下來的舊電池並非沒有價值，它們可以作為儲能、低功率用途或是拆解回收，根據電池原料、健康狀況和模塊設計，淘汰電池的價格約為每度10～20美元，同樣換算為整車的話，大約是750～2,000美元之間。在最理想狀況下，車主可以用不到3,000美元的費用，完成整車大電池更換。
別忘了引擎更換跟維修是高度精密的作業，而新電池更換相對單純，換上去就是頭好壯壯的一尾活龍。雖然這個用到的機率微乎其微，但如果電池維修成本能夠大幅下降，對於二手市場來說，絕對會有正面效應，新車車主也不用太擔心這個大魔王了。
（首圖來源：Porsche）
