還記得備受熱議的特斯拉
超充站占用費嗎？
如果你的新能源汽車在這裡充滿電還不開走，將會以每分鐘6.5元的價格，收取占用費。
注意，不是一小時6.5元，而是每分鐘6.5元。
之前，就經常能刷到不懂該規則的車友，拿著巨額繳費單去法院起訴，結果自然敗訴而歸。
而最近，特斯拉更改了占用費的規則。
就在幾個小時前，特斯拉發布了最新的公告，並對之前的占用費做了改動：
1、僅在超級充電站內沒有空閒車位時，才會產生超時占用費，每分鐘還是6.4元。
2、若車輛在開始計費後的20分鐘內駛離，則不會被收取費用（以前政策是5分鐘）。
總結下來就一句話，特斯拉超時占用費，沒有以前那麼苛刻了。
特斯拉官方還強調：推出此項措施的目的，是為了提升客戶滿意度，而非藉此盈利。
其實，從遵守規矩的用戶眼裡，這項調整完全沒有必要。因為如果在特斯拉超充站充電，即將充滿時，特斯拉會通知你一次；而等到真正充滿，特斯拉還會再通知你一次。
兩次通知+5分鐘的寬容時間，這還不夠嗎？
大家都知道，特斯拉的超充站一般都建在市中心，這裡充電樁資源稀缺，排隊充電是常態。
一輛車如果磨蹭30分鐘，那後面排隊的5輛車，要浪費150分鐘！
因此，筆者建議不要降低超充樁超時的懲罰力度，反而要加重，並且將罰款所得分給同一時間在超充站門口排隊的人，這樣才算公平。
