電動汽車熱潮下雖然不少國家訂立相當樂觀的指標希望全面電動化，車廠也投放大量資源轉型，但近年市場增長逐漸放緩下，一些車廠也面對現實撤回或延遲全面電動化的計劃。
現為中國吉利汽車旗下的跑車品牌Lotus在2021年曾經宣布Emira會是最後一款使用內燃機動力的車款，並將會在2028年全面電動化，不過最近就宣布放棄這個目標，未來會開發增程序動力系統。
Lotus總裁馮擎峰表示，Lotus開發的「Super Hybrid」技術將結合超快速插電充電系統和渦輪增壓內燃機，以增程方式運行（引擎只用作發電而不直接提供動力）使整體續航里程超過1,000公里。雖然他未具體指出哪些車款將搭載這個系統，但Lotus可能會在現有的Eletre大型SUV、Emeya大型房車和未推出的中型SUV上採用這技術。
馮擎峰表示，在豪華車市場，電動化優勢並不明顯，Lotus此前之所以拒絕採用PHEV插電混動動力系統，是因為相較於純電動系統，這種配置在駕駛性能上存在妥協。不過，他承諾Lotus的全添加程系統將確保內燃功能以更快的速度為電池充電，避免完全依賴內燃機動力的情況。
