一周前，國產江鈴福特Ranger正式上市，引發了皮卡市場的震動。作為合資車型，新車售價14.58萬起，而這又是一台全球車型，在海外的起售價高達近30萬元，因此巨大的價格差異凸顯了福特的誠意。
不過，燃油版新車的熱度還沒過去，新能源版車型又出現了，福特官方推出了Ranger插混版，算是補足了這款全球皮卡在新能源領域的短板。
Ranger插混版在外觀和內飾上都保持與燃油版車型的高度一致，只是換裝了全新設計的低風阻18英寸輪圈，為了獲得更長的純電續航里程。而且，車門門檻處加入了PHEV的標識，後斗翼子板處則增加了充電接口。
為了保證車輛的越野性能，Ranger插混版將和燃油高配版一樣，採用瓦特連杆，進一步降低在極端越野路況下，左右兩個後輪對彼此的影響。
福特Ranger插混版車型新增了一個非常有趣的功能，名為Pro Power Onboard，在車輛貨箱中配有電源插座，可以實現外放電功能。由於皮卡的多功能屬性，這項功能非常實用，可以帶動很多工程用電器，且功率十足，甚至能進一步解決工地現場的用電問題。
新車的核心依舊是2.3T汽油機或2.3T柴油機，但是官方並未透露這款車的電池容量，續航方面則可以實現28英里（45公里）的純電里程。但這一數據非常尷尬，因為引入國內後並不滿足插混車型純電續航50公里以上才能送綠牌免稅的政策。不過對於福特來說，這並不算什麼大問題。
新車將在2024年底正式生產，交付時間則會在2025年初，相信江鈴福特也會同步引入，所以喜歡它的朋友還需要再等上1年左右的時間。
