從目前的發展態勢來看，SSD預計再有四年就將全面取代（HDD）磁盤驅動器。從當下到2027年，SSD的出貨量增長速度將穩定超越HDD，同時每GB存儲成本的下降速度也將保持相對優勢。
受到讀寫磁頭和尋道時間的天然影響，HDD的數據訪問延遲和訪問速度必然低於SSD。但二者的數據傳輸速度基本持平，且HDD的每TB存儲成本僅為SSD的五分之一。不過這已經磁盤的唯一優勢，其24至28 TB的容量上限已經無法比肩30.7 TB的TLC SSD與61.4 TB的QLC SSD，因此在存儲空間上亦全面落敗。
除了專供企業應用的大容量近線存儲盤以外，整個HDD市場正面臨SSD的日益蠶食。可以看到，筆記本電腦和PC高性能工作站的存儲正越來越多轉向SSD，用於支持關鍵任務的萬轉2.5英寸磁盤也漸漸不敵SSD。好消息是大容量近線驅動器的生命力仍然頑強，而且隨著HAMR技術的落地，其容量也開始提升至40 TB甚至更高。
富國銀行的Aaron Rakers表示，這些近線驅動器已然成為磁盤驅動器陣營的核心主力，約占磁盤驅動器出貨量的70%到75%，收入則占磁盤行業總收入的60%以上。但受到總體經濟衰退下超大規模企業、中國客戶及其他買家採購速度放緩的影響，近線驅動器最近幾個季度的銷售額亦遭遇大幅萎縮。
然而，Rakers也意識到近線磁盤出貨量仍有回暖的可能。他寫道，「TrendFocus的報告表明，隨著宏觀經濟驅動的貨幣緊縮政策於2023年底/2024年初出現，2024年第一財季的預期磁盤供應已經售罄，早於此前庫存消化預期的2024年下半年。」磁盤驅動器製造商西部數據也提到，最近似乎出現了市場需求復甦的跡象。
Rakers預計隨著下半年超大規模企業需求的回歸，近線磁盤驅動器市場將在2024年實現強勁復甦。Gartner則預測，2024年近線磁盤驅動器的總出貨容量將同比增長22%。
Rakers還援引Gartner公布的數據，表示近線產品在磁盤驅動器總收入中所占份額預計將繼續上升。隨著消費級客戶更多轉向SSD，加之企業在近線存儲以外的用例中更多採用SSD，近線驅動器預計將在今年占據磁盤驅動器總收入的72%左右，並在2027年將比例進一步提升至93%。
預計從2022年到2027年，SSD出貨量將以21%的複合年均增長率穩定提升，而同期近線磁盤驅動器的出貨量則保持19%的複合年均增長率。
據我們了解，從2022年到2027年，SSD的每GB存儲成本將下降13%，而同期近線驅動器的每GB成本降幅相對較小，為8%。也就是說，SSD在同等容量下相較於磁盤驅動器的5倍溢價問題將有所緩解。
儘管磁盤驅動器銷量長期低迷，但Rakers並未發現企業存儲市場有被SSD加速蠶食的跡象。他寫道，「我們認為SSD的出貨容量約占企業存儲總出貨容量（磁盤驅動器 SSD）的12%。儘管過去幾個季度間NAND閃存的價格大幅下跌，但這一比例在過去幾年間始終保持相對穩定。或者更確切地說，沒有將要出現任何實際性變化的跡象。」
但他仍堅信企業級SSD存儲產品的銷量未來將會上升，並將對此保持關註：「我們將關注企業級SSD/閃存容量的部署比例是否會有所變化。」
他還認為2024年SSD每GB存儲成本將會上漲，這將阻止SSD進一步蠶食磁盤驅動器的生存空間。但在另一方面，以下三大因素則可能助長這一趨勢：
AI優化的加速計算要求使用基於閃存的橫向擴展存儲。
與傳統基於磁盤驅動器的存儲架構相比，全閃存架構的功耗和數據中心占用空間仍具有長期優勢。
閃存/SSD存儲密度將持續提升，例如純存儲直接閃存模塊（DFM）「將由目前的48 TB DFM提升至75 TB，2024年內的目標則是實現150 TB DFM，再到2026年達到300 TB容量。」
總體而言，我們將Rakers的觀點總結為：隨著2027年的到來，企業級SSD存儲的出貨容量比例可能有所上升。但目前還很難判斷這樣的上升幅度，能否在2028年及之後徹底堵死磁盤驅動器的生存空間。
