邁向零碳運輸的過程中，許多電動船都面臨續航天短不夠實用的問題，不過瑞典船公司Candela旗下電動船C-8最近寫下新記錄，在24小時內行駛420海里，而且使用的還是一組車用電池。
Candela C-8電動船，從瑞典自由港（Frihamnen）出發，開始這趟挑戰世界記錄之旅。根據官方規格，C-8電動船的滿電續航力為105公里，巡航時速為每小時36公里。要挑戰現有的記錄，他們要在24小時內儘可能的行駛最多海里。
挑戰方法很複雜，由於單趟續航力有限，船員們以時速49公里的速度，在海面上繞圈行駛，每圈45分鐘，再回到港口充電，差不多是充電20分鐘，行駛45分鐘的概念不斷循環。
這樣的測試考驗快充速度和電池管理能力，在持續不斷的充放電之下，Candela C-8在24小時內完成了772公里航行，成功寫下電動船的航行記錄。C-8的行駛能耗在時速36公里的巡航狀態下，每度電可以行駛1海里（1.8公里），要完成這個能耗，要依靠他們的秘密武器。
C-8的船身下方，具備一組可變形的機翼，嚴格來說這艘電動船幾乎是在海面上飛行，以此降低阻力，最大化行駛效率。它的單趟續航力並不高，是因為他們使用的是來自電動汽車廠Polestar的電池組，僅69度電，和Polestar 2完全相同的一組電池。
經過24小時，Candela C-8總共行駛420海浬（約756公里），使用電費約127美元，行駛相同里程的內燃機引擎快艇，可能需要花費1,483美元的燃料費，同時排放3,935磅的碳排放。相比之下Candela C-8的碳排放減少了99%，僅僅38.3磅，這些碳排放主要來自於火力發電。
像這樣的電動船，要實際用於載客還是有些不實際，但想像一下，以台灣的日月潭游湖行程為例，這樣的電動船不僅乘坐起來更舒適，在風光明媚的湖光山色之中，再也不需要忍受可怕的柴油引擎臭味，以每趟40分鐘，充電20分鐘的節奏，完全可以適應日月潭游湖的里程，真的很值得台灣企業考慮。
但做生意需要考量成本，Candela C-8的售價也是相當高昂，在美國的售價從39.5萬美元起，Polestar特別版更是高達45萬美元，要用這艘船來載客，票價恐怕要好好精算一下。
（圖片來源：Candela）
