據近日報道，日本旭化成公司最近取得了一項研究成果，他們成功驗證了一種新型鋰離子電池電解液技術，這個技術使得電池能夠在-40℃~ 60℃範圍之間穩定工作。如果這個技術應用在電動汽車領域，那將使得電動汽車能在地球上絕大多數區域運轉了。
電解液是電池中不可或缺的重要組成部分。汽車的充放電，就是靠鋰離子在正極和負極間來回移動實現的，而電解液就是鋰離子的載體。沒有電解液，不長腳的鋰離子也就沒法進行移動。
而作為液體，電解液非常容易受到溫度的影響，不論是高溫還是低溫，都會對電池性能進行削弱，所以從電解液的角度進行深入研究，是解決電池續航打折的方法之一。
日本旭化成此次的技術成果，針對的是目前在電動車上大範圍使用的磷酸鐵鋰（LFP）類電池，因為這類電池不含鎳等稀有金屬，所以成本低、應用廣，但非常容易受到溫度影響。
通過採用新型電解液，可以解決磷酸鐵鋰電池在低溫與高溫環境下電量衰減問題。不管是寒冷的冬季還是炎熱的夏季，都能讓電動車保持續功率穩定。
目前旭化成已經向電池工廠提供了技術，預計到2025年，這項技術會廣泛運用到電動車領域。看來日本要領先了？
其實，我國早就在研究如何讓鋰電池更「抗揍」了。
在2022年，中國科學院深圳先進技術研究院的唐永炳研究員團隊就完成了規模化量產。他們經過近10年的研究，通過在負極材料和電解液上下功夫，研發出了能在-70℃~ 80℃範圍內穩定使用的新型鋰離子電池技術，範圍橫跨150℃。並且基於成果，還成功開發了新型錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元電池等產品。
在電動汽車飛速成長的市場環境下，電池領域的技術突破也會更加緊迫和關鍵。
除了已經應用的各類電池，目前還有鈉離子電池、鋰硫電池、碳鉛電池等各種電池正在蓄勢待發。誰能搶到技術先機，誰就能統治未來的世界。
