特斯拉
的門店海報，開始拿邁騰當對手了。
海報上寫得很直接：用車十年，Model 3比15萬的燃油車可省2萬多。
對比的兩台車，一台是Model 3後輪驅動版，保險補貼後22.75萬；另一台是邁騰2026款300TSI尊享版，經銷商報價14.99萬。條件設定為10年跑20萬公里。
賬是這麼算的：
購置稅，Model 3是10420元，邁騰13265元。
10年保養成本，Model 3花費6300元，邁騰27820元。
10年充電和加油，Model 3花費33600元，邁騰101152元。這是差得最狠的一項，差不多有七萬塊。
10年保險，Model 3花費48060元，邁騰38230元。
10年後殘值，Model 3為50467.65元，邁騰則為32993.66元。
加起來一合計，Model 3十年總支出27.54萬，邁騰29.74萬。相差21961元。
海報底部的標語是：買車看售價，更要算總賬。
特斯拉的意思很清楚，買車的時候雖然你要多花七萬多，但用上十年之後，實際上是更省錢的。那特斯拉為什麽突然要算這筆賬。
看銷量就懂了。今年前7個月，特斯拉在中國的零售量約26.6萬輛，同比下滑12.44%，其中Model 3拖了大後腿，足足跌了32.66%。
更扎眼的是7月單月：Model 3在國內零售只有2091輛，同比大跌78.8%。同一個月，Model Y賣了2.5萬輛，占了特斯拉中國銷量的九成以上。
今年 1 到 8 月的新能源零售榜上，Model Y穩居第二，Model 3排到了第十七。
原因不複雜。20到30萬這個價格帶。國產品牌用更高的配置、更強的座艙和更快的疊代，一點點把Model 3的地位撬鬆了。
當特斯拉開始強調「我比燃油車省錢」，多少說明它在這個價位段的日子，真的沒以前那麼舒服了。
