傳統汽車的電線布局一般非常複雜，線束非常龐大，因為往往它們會將每一個零件獨立分開自己一組電線，以連接到中央電子控制器（Electronic Control Unit，ECU）方能夠發揮作用。不論是車內音響音箱、冷氣、開關、甚至任何一組傳感器、任何一個按鈕，全部均需要獨立連接至ECU。
而Tesla的Cybertruck把整個電線布局系統化整為零，從頭開始設計。Tesla Cybertruck不再以獨立電線連接各個部件。取而代之的是， Cybertruck採用「菊花鏈（daisy-chain）」形式把以太網線與48v電源以及連接車內每個組件的數據線連接在同一條電纜上。現在Cybertruck的車內電腦可以穿過音箱、車窗、氛圍燈、直接利用同一條電線連接到門手柄。每一個設備和組件都會持續監察數據流動，直接獲得與其操作有關的指令。
圖片來源：cybrtrkguy@X
據cybrtrkguy@X表示，Tesla通過以上方式，能夠降低Cybertruck的總布線量77%，而其所用於電線上的銅更只有傳統汽車電線布局的一半。
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上月Tesla官方宣布Cybertruck將於12月1日凌晨於美國德州超級工廠開始全球正式交付。
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