通用汽車剛宣布結束與LG Chem的電池廠合作項目，沒想到伺機而動的豐田立刻就尾刀收走這個大好良機。
2022年，電動汽車前景一片火熱，通用汽車發下豪語要在2025年超越特斯拉，並與韓國電池廠LG Chem合作，在密西根州創建車用電池廠，作為他們的新出發點。想不到，2024年電動汽車銷售狀況不如預期，通用發現苗頭不對，先是放棄自家吹了好幾年的Ultium電池，又轉頭放棄電池廠。
通用與LG Chem在2024年12月簽訂協議，通用將出售他們在這座合資電池廠的股權，正式退出這場合作，想不到前幾年一直在唱衰電動汽車的Toyota，早已經虎視眈眈，抓准機會立刻出手，投資15億美元接下這個合作。
目前只等通用的股權讓渡程序完成，Toyota與LG Chem的合作就可以正式生效，預計將於2025年第一季完成。有趣的是，通用跟Nissan一樣，都是過去15年來電動汽車萌芽期的早期領導品牌，而Toyota則是多年來不看好電動汽車，直到現在也還沒有像樣競爭品上市，結果卻是後者接下這座電池廠。
形勢丕變的主因，不僅是銷售表現問題，而在於政府補助。一直與汽車工會關係良好的美國前總統拜登，推出了各種電動汽車補助，其中就包括補助電池廠，底特律三巨頭都是衝著補助才願意投資電動汽車產線，以及多個電池廠新建案。
然而川普卻不斷威脅要撤銷這些補助，使得福特、通用接連放棄他們的電池廠計劃，並且進一步縮減電動汽車產量，這使得工廠蓋到一半的LG非常尷尬，且不說投資夥伴撤退帶來的資金壓力，當工廠正式開始生產之後，有沒有足夠的訂單都成了大問題。
根據LG Chem的說法，這座電池廠已經接近完工，很快就要開始運行，這些電池要賣給誰呢？Toyota的純電車在美國一年賣不到2萬輛，為什麼要投資這座電池廠呢？根據外媒消息，LG Chem這座電池廠很可能已經準備好替代方案，在通用決定退出之後，LG Chem就將儲能系統列入潛在客戶清單，希望以此來滿足他們流失的訂單。
當Toyota與LG Chem接觸後，雙方似乎也討論了將工廠調整為PHEV可用的電池產線，這一來就能吃下Toyota的訂單，2024年Toyota在北美地區「電動化」車輛就賣出100萬輛，為了滿足油電車需求，Toyota已經在北卡羅萊納州投資一座新電池廠，預計也會在今年4月開始供貨。
有了兩座北美電池生產基地，Toyota有機會進一步降低在美國的生產成本，同時也為2年後的新電動汽車做好準備。
（首圖來源：Toyota）
