比亞迪
大漢的售價最終落在 23.59 萬元到 27.59 萬元。
這個定價讓人想起六年前第一代漢剛出道時的光景。那時候的漢也差不多是這個價格，靠著首發搭載的刀片電池和出挑的設計，一舉幫比亞迪在中大型轎車市場裡站穩了腳跟。
但在後來的幾年裡，隨著市場變化，漢的門檻一路滑落到了 15 萬元左右。在這期間，比亞迪也拿出過搭載三電機和各種高階配置的漢 L，想要拉高產品定位，可惜市場反響平平。
現在，這輛大漢來到台前，成為了王朝網的全新旗艦轎車。
大漢在尺寸上跨入了全尺寸行政轎車的行列，整車長寬高分別達到 5256 毫米、1999 毫米和 1510 毫米，軸距達到了 3130 毫米。
而且在細節上，大漢要比之前的漢 L 精緻不少，不但用上了一體成型的蚌式機蓋，正面還拉開了一條長達 2.41 米的日行燈帶，其內部嵌入了 249 顆 LED 燈珠。
從側面可以看到，比亞迪為大漢換上了符合新規的半隱藏式門把手和全新樣式的 21 英寸輪轂，輪轂中央用的還是同級少見的懸浮車標，營造了些許豪華感。
車長超過五米二之後，日常在城市路況下的靈活性，自然就成了需要關注的問題。
大漢給出的方案是全系標配雙向 7°後輪轉向，把轉彎半徑壓縮到了 4.95 米。遇到老舊小區或地庫窄路時，它的掉頭動作會相對輕巧，在低速狀態下也能依靠前後輪的同向偏轉，實現橫向平移的蟹行移動。
機械層面，大漢採用了前雙叉臂搭配後五連杆的方案，且全系標配雙腔空簧和電磁減振器構成的雲輦-A 系統。
比亞迪表示，大漢的底盤擁有上下共 100 毫米的高度調節行程，還可以結合前向攝影機實現路面預瞄功能。
底盤硬體給足之後，大漢在電的層面同樣給到了不錯的數據。
它的單電機後驅版本的輸出功率就已經達到了 370kw，零百加速時間為 4.9 秒；雙電機四驅版本把總輸出功率拉高到了 570kw，峰值扭矩達到 910 牛米，零百加速時間縮短到 3.3 秒，車速最高可以跑到 270km/h。
大漢用的自然也是目前最新的第二代刀片電池，後驅版本的 CLTC 純電續航越過了一千公里大關，達到 1008 公里，公布的百公里綜合電耗為 11.5 度電，同時支持「5 分鐘充好，9 分鐘沖飽」的比亞迪閃充。
拉開車門坐進座艙，大漢在舒適配置上也拿出了不錯的誠意。
它的前排給到了兩個零重力座椅，帶有多向電動腿托和腰部支撐調節，靠背還能夠完全放平，和後排坐墊銜接拼成一張近兩米長的「雙人床」。
後排的重心放在了右側老闆位上，不僅在下方配有電動腳踏，加上雙摺疊小桌板和頭頂的 17.3 英寸 3K 吸頂屏，整個座艙確實有點豪華轎車的感覺了。
車廂內部還考慮到了商務出行的私密需求。
後排車窗換上了能夠瞬間切換透光與霧化狀態的智能調光玻璃，中控台下方配有帶密碼鎖的手套箱，車內還加入了一套利用聲波消除後排聲音的聲盾系統，使得前排乘客無法聽清後排交談的內容。
除此之外，由 31 個揚聲器組成的帝瓦雷音響系統、冷熱雙溫區車載冰箱，以及容積達 130 升且支持水洗的電動前備箱，也都悉數出現在大漢上。
在智能化層面，大漢也拿到了王朝網裡最高的硬體待遇。用上了 3 納米製程的車規級晶片和全新的車載智能系統。
過去比亞迪用的 DiLink，實際上是一套深度定製的車載安卓，功能雖然很全，但也存在菜單層級較多，語音助手能力有限等問題。
這次大漢切換到了璇璣架構 2.0，座艙系統也改由 AI OS 接管，實現了端雲協同。
其中，車控被收攏在車機端側，調節冷氣溫度、升降車窗等功能在斷網情況下也能在毫秒內完成響應；涉及長途路況規劃、行程推薦等複雜推理，則交由雲端大模型負責。
輔助駕駛方面，大漢用上了一顆速騰聚創雷射雷達，全系標配天神之眼 5.0 系統，能夠應付城市道路的領航輔助、高快路段巡航和全場景代客泊車。
在底層硬體和智駕方案雙雙拉滿之後，這台車在參數層面幾乎沒有短板。但要在 25 萬元這個價位真正打開局面，單純的配置堆砌只是第一步。
現實情況是，比亞迪現有的用戶結構，在向上支撐時存在不小的斷層。
在比亞迪一年數百萬台的銷量大盤裡，8 萬到 18 萬元價格帶的秦、宋、元以及海豚、海鷗等車型，長期占據著七成半以上的比重。這些車型為比亞迪打下了龐大的群眾基礎，也把品牌形象牢牢綁定在了親民和實惠上。
參考傑蘭路與威爾森近兩年的置換數據，比亞迪車主的留存率穩定在三成左右。乍一看還不錯，但多數老車主都沒有跨出原先的價格區間，相當一部分都是在同價位換台新款插混，或是給家裡增購一台純電代步小車。
至於那些預算拉到二十萬以上的老車主，他們幾乎很少再把目光放在比亞迪身上，多數都流向了理想和鴻蒙智行，或是被其他新勢力的科技標籤吸引，也有相當一部分人重新回到了傳統豪華品牌的陣營。
這樣的用戶流出不僅關乎產品，也和品牌本身脫不了干係。
單看硬體和用料，大漢確實挑不出毛病，完全符合我們對於王朝網旗艦轎車的預期。
只是，對於那些好不容易攢夠錢，期望消費升級的消費者而言，能不能說服他們為一輛比亞迪漢買單，大概會是大漢面臨的最難一道關卡。
