雷神技術公司（RTX）旗下飛機引擎大廠普惠（Pratt & Whitney），原本自豪打造齒輪式渦扇引擎（geared turbofan）能源效率高能節省燃油幫航空公司省錢，但事與願違，如今發現這些新引擎金屬問題需要全面檢查，影響數百架飛機，不僅雷神技術恐怕要承受30億美元損失，各大航空公司也紛紛跳腳，飛機不知要怎麼調度。
雷神（Raytheon）2020年購併普惠公司的母公司聯合技術（United Technologies），從此普惠成為雷神一員，雷神以航天軍武領域見長，普惠打造引擎，是有綜效的購併，但誰知如今為雷神造成無窮麻煩，甚至股價受創。
起因是7月時發現金屬粉末受污染，導致部分引擎組件可能產生裂縫，本來稱有200顆空中客車A320neo飛機引擎需拆卸檢查，大工程讓多家航空公司跳腳，尤其大量採用A320neo機型者，9月中又增加到總數600-700顆引擎受影響，需一一拆下來檢查，整個過程可能得從今年拆到2026年。
雷神技術估計總計近3千顆引擎需拆下檢查，導致2024上半年可能有650架A320neo被迫停飛，到2026年可能平均每年350架停飛。由於檢查量太多，原本檢查一顆引擎可能花費30天，現在暴增到要300天。
有50家航空公司使用A320neo機型，受影響程度不同，以達美航空來說，因採購A320neo較晚，今年不到50架，達美航空機隊總計950架，因此調度影響不大。紐西蘭航空有16架A320neo，但機隊較小，總計只有106架，受影響調度壓力就較大，紐西蘭航空已警告普惠引擎問題會嚴重影響2024年航班班表。
許多廉航大量使用A320neo，影響就相當嚴重，最多有精神航空（Spirit Airlines）、捷藍航空（JetBlue Airways）、夏威夷航空（Hawaiian Airlines）、匈牙利廉航威茲航空（Wizz Air），以威茲航空來說，2024下半年載客量恐減少10%。這些愛用A320neo的航空公司，只能祈禱普惠引擎不要再出亂子了。
（首圖來源：Melv_L – MACASR,CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons）
