特斯拉
最近搞了個動作，為即將謝幕的Model S和Model X推出限量「簽名版」Plaid車型，全球只造350台。而且不是你拿著錢就能買，得收到特斯拉的專屬邀請郵件才行。怎麼說呢，這操作有點奢侈品內購那味兒了。
先看硬數據：Model S簽名版250台，Model X簽名版100台，後者僅限六座布局，起售價159,420美元。要知道，標準版本身在清庫存階段還反向漲價了1.5萬。特斯拉這波操作，屬實是把「物以稀為貴」玩明白了。
簽名版有什麽不一樣？外觀上獨家石榴紅車漆，金色特斯拉T標和金色Plaid徽章；內飾白色Alcantara配金色滾邊，每台車有獨立編號銘牌。Model S簽名版還上了碳陶剎車配金色卡鉗，Model X則是22英寸Machina輪轂。性能參數沒變，S Plaid依然是0-60英里1.99秒的水平。
說實話，3萬美元溢價買到的就是這些專屬裝飾和編號身份，放到改裝市場可能三分之一成本就能搞定。但這就是典藏版的核心邏輯：賣的不是零件，是「你是這350分之一」的參與感。
個人來看，一方面，Model S和Model X從2012年至今跑了14年，確實是電動時代的奠基者，用簽名版收官也算體面。但另一方面，邀請制加高溢價的操作，更像是一場精準的粉絲收割，全球庫存只剩約600台，趁最後機會把剩餘價值榨乾淨。對真愛粉來說，這可能是一筆情懷投資；對普通消費者，看個熱鬧就好。
