今天講的出海案例是維科精密，這家汽車電子與功率半導體精密部件廠商已在泰國啟動小批量生產，2026年取得多項客戶定點項目。
在2026年7月9日的投資者關係活動記錄表中，維科精密確認泰國子公司於2024年完成註冊，2025年底實現小批量投產，主要承接博世等既有客戶的海外新訂單。當地產品覆蓋汽車電子精密零部件和非汽車連接器，2026年已有多項定點項目落地。
維科精密的另一條增長線已經進入功率半導體封裝環節，IGBT和碳化矽側框形成批量供貨，引線框架、橋接片處於客戶驗證、樣件測試和小批量供貨階段。汽車電子海外生產與半導體部件擴張同時發生，考驗的是同一套模具、衝壓、注塑、自動化和車規質量能力。
從模塑小廠到汽車電子與功率半導體部件供應商
維科精密1999年在上海成立，早期從精密模塑起步，隨後不斷增加能夠自己掌控的製造工序。2002年增加產品裝配，2006年具備精密衝壓模具設計和產品開發能力，2008年完成精密雙色產品的自主設計製造。注塑、衝壓、裝配和模具被放進同一套生產體系後，公司接到的不只是單個塑料件，也包括需要多種材料、多道工序協同的汽車電子組件。
客戶認證很早就進入這家公司的成長路徑，聯合電子在2001年完成供應商資格認證，相關產品於2003年首次量產。博世在2009年完成認證，2010年開始量產；博格華納的認證和定點發生在2011年，首批產品於2012年量產。這些跨越十年以上的合作關係，把維科精密的能力邊界從模具精度延伸到車規級批量交付。
產品升級在2013年出現轉折，公司當年攻克FI油噴系統EV14線圈技術，同時布局新能源汽車電子。2015年成立自動化產線研發、製造和集成團隊，並提前開發高壓噴油器等國六產品。到2020年至2022年，國六產品收入複合增長率達到20.07%，新能源汽車產品收入複合增長率達到62.56%，傳統動力系統積累開始轉化為三電系統、氫發動機和高壓連接產品。
製造平台在2016年啟用模具智能製造系統，2021年獲評上海市外資研發中心，2022年已有IGBT功率模組部件進入量產。2023年上市後，公司繼續開發側框、引線框架和橋接片。
世界半導體貿易統計組織WSTS於2026年3月給出的完整年度統計為，2025年全球半導體銷售額達到7956億美元，同比增長26.2%。總盤擴張帶來更多功率模組封裝需求，也抬高了可靠性、追溯能力和穩定供貨的准入要求。維科精密截至2025年6月已獲得80餘項專利授權，2025年又入選上海市先進級智能工廠，海外前端必須複製的正是這套模具、工藝、自動化和質量體系的組合能力。
泰國汽車產業集群需要一套本地車規製造體系
泰國北柳府位於該國東部汽車產業帶，周邊的羅勇府和春武里府已經聚集整車廠與國際一級零部件供應商。博格華納在羅勇設廠，博世在羅勇和春武里布局生產，舍弗勒也在春武里設有基地。維科精密把新車間放在北柳府，能夠覆蓋這些客戶的生產網路，同時保留從泰國向東南亞、歐洲和北美供貨的地理條件。
泰國汽車研究院2026年3月月報引用泰國工業聯合會統計，泰國2025年生產汽車145.56萬輛，其中國內銷售62.12萬輛、出口市場92.82萬輛。出口市場規模約為產量的64%，當地零部件體系由此需要兼容多國車型、法規和質量要求。北柳府基地面對的是一套跨市場的車規供應體系，單純縮短運輸距離不足以完成客戶准入。
IATF16949認證把這種要求落實到產品開發、變更控制、過程能力和問題閉環。維科精密的泰國子公司在2024年取得ISO9001認證，2025年9月再取得IATF16949:2016認證，並通過多家客戶的供應商審核。兩類認證之間相隔一年，說明當地團隊先建立基礎質量體系，再把汽車行業的特殊要求納入生產運行，小批量供貨也有了可執行的制度基礎。
基地計劃生產的三類產品都靠近車輛關鍵系統，連接器部件用於ABS、混動信號處理器和電池管理模組，電磁閥部件進入電池熱管理、熱泵冷氣、制動助力與空氣懸架。傳感器部件負責壓力、速度和位置信號傳遞；多種工藝同時涉及衝壓、注塑、點膠、自動裝配和檢測，本地工廠需要複製上海團隊多工序協同的能力。
維科精密目前以二級供應商身份服務博世、博格華納和舍弗勒等客戶，並已在泰國租賃廠房組織生產。公司先用現有空間完成客戶審核和小批量交付，再建自有車間擴大規模，減少新廠投用後的磨合期。
從小批量生產到多項定點，泰國團隊開始承擔收入責任
維科精密在2024年1月設立維科科技（泰國）有限公司，註冊地位於羅勇府，生產基地隨後確定在北柳府。當地團隊於2024年取得ISO9001認證，2025年9月取得IATF16949:2016汽車質量體系認證，並通過多家客戶的供應商審核；2025年底啟動小批量生產後，博世等客戶的海外新訂單開始由泰國工廠承接。
泰國工廠在2026年已有多項客戶定點項目落地，這些項目沒有從國內基地轉移既有產量，新增設備和人員對應海外定向訂單。小批量生產與新項目定點同時出現，當地團隊已經從資格建設轉入客戶項目執行，並開始承擔收入增長責任。
新廠規劃設置衝壓、自動化、組裝車間與模具中心，設備和軟體覆蓋注塑、點膠、ERP及製造執行管理平台。規劃產品包括汽車連接器部件、電磁閥部件和汽車傳感器部件，三類零件分別進入信號連接、熱管理、制動助力、空氣懸架以及壓力和位置檢測等系統，多工藝協同直接關係產品良率與連續供貨。
維科精密2025年的汽車電子業務收入同比增長12.70%，非汽車連接器及零部件業務收入同比增長11.98%，兩類產品也是泰國工廠當前承接的主要範圍。泰國工廠沒有另起一套陌生業務，國內已經形成客戶關係和製造經驗的產品先進入當地生產，新訂單再為後續產能利用提供支撐。
博世等跨國客戶在東南亞、北美和歐洲擁有生產網路，泰國團隊承接的是客戶指定給海外基地的新訂單。訂單歸屬與國內基地分開後，公司可以保留上海等國內工廠服務原有項目，同時用北柳府基地響應海外排產、客戶審核和區域交付，地緣政治風險的對沖由產能分布轉化為可執行的訂單分工。
半導體產品線與泰國汽車電子基地承擔不同任務，IGBT和碳化矽側框已經批量供貨，引線框架與橋接片處於客戶驗證、樣件測試和小批量供貨階段。泰國基地以汽車電子精密零部件和非汽車連接器起步，兩條業務線共享精密模具、衝壓、注塑、清洗和自動化能力，公司由此能夠在汽車零部件與功率半導體封裝之間復用製造平台。
小批量生產、車規認證、多項項目定點和客戶審核已經讓維科精密承擔本地製造、連續交付與質量責任。泰國團隊既服務既有客戶的海外生產，也承擔當地新增客戶開拓，海外業務由出口供貨延伸到本地製造和客戶關係維護，2026年的收入增長開始獲得訂單層面的支撐。
維科精密以博世海外新訂單啟動泰國小批量生產，並在2026年取得多項客戶定點，這條擴張路徑已經從建設概念進入訂單、製造與收入責任相互銜接的經營階段。
