電動化，網聯化，智能化，共享化，在新四化的帶動下汽車行業迎來了翻天覆地的變化，尤其是智能化，其不僅能帶來個體化的定製，也能成為鏈接多個產業鏈的樞紐。
雖然早在80年代末汽車就在向智能化、電子化邁開腳步，但在2015年智能座艙還是一個較新的領域。在汽車新四化提出的2年後，2017年億咖通科技悄然成立，瞄準汽車智能化這一賽道，開始了下一代汽車產業的探索。
億咖通科技是由中國知名汽車企業家李書福與沈子瑜共同創立，秉持「加速汽車智能化，創建人車新關係」的發展使命，億咖通科技持續打造行業領先的智能網聯生態開放平台，通過持續與全球汽車製造商深度合作，共同重塑汽車行業向全面電動化發展的未來格局。
5年後，2022年12月20日億咖通科技在美國紐約敲響納斯達克開市鍾，成為首家登陸美股的中國汽?智能化初創企業，現在億咖通科技的技術已成功被應用在全球520多萬輛汽車上。
與此同時，億咖通科技自身也在不斷應用數字化技術進行變革，持續提升流程管理，通過業務系統的集成為員工提供更便捷的服務。用億咖通科技CIO趙鍾博的話說，不斷傾聽業務的聲音，通過一點一滴的積累才能讓數字化持續正確的走下去。
數字化要內外兼修
在全球汽車製造商不斷推出全新的車載平台的同時，億咖通科技正在研發包括中央電腦平台、晶片模組(SoCs)及軟體的全棧式解決方案，協助客戶不斷提升車內用戶體驗。
上市3個月後，今年億咖通科技面向全球市場推出了從晶片、到計算平台再到汽車大腦的四款汽車智能化解決方案。包括：
億咖通·安托拉(ECARX Antora)系列計算平台，搭載了國內首款7nm車規級智能座艙晶片「龍鷹一號」，算力及安全性表現可比肩行業旗艦產品。
億咖通·馬卡魯(ECARX Makalu)計算平台，可以實現沉浸式座艙及大型3A遊戲體驗。
億咖通·汽車大腦®(ECARX SuperBrain)中央計算平台，可支持合作夥伴打造行業領先的智能汽車跨域融合體驗。
億咖通·雲山(ECARX Cloudpeak)跨域系統能力底座，支持合作夥伴根據不同車企及車型高效打造定製化的解決方案。
在內部億咖通科技也在不斷推動著數字化進程，像通過本地部署SAP ERP進行管理升級。趙鍾博說，SAP除了擁有非常成熟的產品線，還擁有豐富的合作夥伴。SAP還幫助億咖通科技在跨國協作時更加容易與當地客戶進行對接，在更加迅速地實現全球化的拓展的同時保證了安全合規。
在數字化轉型上，億咖通科技可謂大刀闊斧，還引入了aPaaS（應用程序平台即服務）、iPaaS（集成平台即服務）兩種技術，一方面可以快速搭建業務系統，一方面可以快速將所有業務系統集成，發揮集團作戰優勢，而不是一個個數據孤島。同時引入AI技術，探索智能座艙交互的更多可能。
數字化要開拓創新
億咖通科技持續引入雲技術，最近又將ERP上雲，進一步支撐業務創新發展。
僅用兩個月的時間，億咖通科技就完成了這次升級。趙鍾博表示，我們做了環境的整體平行升級，未來在運維上將減輕很多壓力。
億咖通科技引入雲技術的初衷主要有三方面。第一，安全合規，專業的機房管理和維護更能滿足安全合規；第二，全球化，SAP的雲解決方案可以更加方便和容易的實現擴展；第三，部署成本更具優勢。
而且億咖通科技還持續創新，將其與其他業務系統進行關聯。以SAP的供應鏈能力為基礎，與飛書協作平台、低代碼平台進行打通作為外延，打造出像訂單中心、供應商管理連接上下游。
「很多非財務人員在使用ERP時可能會遇到一些操作問題，我們儘可能在不同使用場景給員工更合適的使用方式。」趙鍾博談到，面向非專業用戶我們會基於集成平台製作輕量級產品，像與飛書打通後，員工報銷和差旅可以在飛書中進行填報，通過將財務憑證傳遞到SAP中，實現費控功能的外延。
像這樣的例子還有很多，億咖通科技希望將所有的數字化系統方案重新按照結構化、規範的方式進行一次沉澱。對所有業務模塊的主數據進行梳理，再重新驗證一遍原有的系統模型，在搭建、流程上是否存在不合理，之後就是對原有系統進行新一輪的疊代。
只有夯實了基礎，才能談上層建築，讓創新可以在未來隨時發生。
