比亞迪
不是說好要漲價，退出價格戰，怎麼又推出一款比預售價低幾萬的新車？
昨晚，方程豹鈦7 EV閃充版在比亞迪深圳全球總部正式上市。
當19.98萬元的起售價出現在大螢幕上時，現場不少媒體和車主都直呼「上當了」。
這個價格，比此前22萬至25萬元的預售區間整整低了兩萬元以上，堪稱掀桌子。
說好的不打價格戰呢？方程豹這一拳，結結實實地砸在了20萬級純電SUV市場的水面上。
先看官方定價。
675KM後驅閃充版售19.98萬元，755KM後驅閃充版售20.98萬元。
兩款車均標配天神之眼C智能駕駛輔助系統，全系再加1.2萬元可選裝天神之眼B雷射雷達版。如果你對四驅有硬需求，755KM版本還可加3萬元選裝「四驅進階選裝包」，升級至四驅版，售價23.98萬元。
比較有意思的是，純電版起售價比插混版（17.98萬元起）只貴了2萬塊，但換來的是第二代刀片電池、兆瓦級閃充技術，以及一個同級最大的201L電動開合前備箱。
其實，鈦7 EV閃充版最值得說的，就是它那套補能系統。
755KM後驅閃充版搭載105.8kWh第二代刀片電池，CLTC續航達到755公里，是目前全球續航最長的純電方盒子車型。
更關鍵的是補能速度：依託兆瓦級閃充技術，常溫環境下電量從10%充到70%只需5分鐘，充到97%也只要9分鐘。
這台車上市之後，第一個感受到壓力的，應該是那些20萬級的新能源SUV競品。
和理想i6（24.98萬元起）比，鈦7 EV便宜了四五萬，續航更長、充電更快，底盤質素和空間表現也不落下風；
和小鵬G6（20.99萬元起）比，鈦7的起售價甚至便宜了一萬，但換來的是雲輦-C懸架、755公里超長續航以及更大的車內空間。
可見，比亞迪說的退出價格戰，並不是真的退出，而是他們只是換了一種打法：靠技術降本，而不是靠打折促銷。
從這個角度看，鈦7 EV閃充版的定價非常合理。
