隨著整車技術的快速升級，如今的汽車底盤早已經從純機械時代邁向了電子化時代，空氣懸架、道路預瞄等技術的應用大大提升了如今新車的駕控表現。
但這些新技術對於底盤的控制仍停留在高低和軟硬兩個維度上，而近日外媒公布了一項來自於斯巴魯
的自適應懸架專利，除了高度以外，還能讓車輪在「外八」與「內八」之間自由切換。
從公布的專利圖來看，這項新技術的核心在於懸架頂部加裝的動力連杆，根據介紹這套系統可以根據道路情況主動調節車輪外傾角，也就是讓車輪在「外八字」和「內八字」之間自如切換。如此一來輪胎在面對各種彎道時都能擁有更大的與地面接觸面積，能夠大大提升操控表現。同時該設計還能間接的影響車身高度，獲得更加低趴的車身姿態。
不過這項技術目前還停留在專利階段，斯巴魯也沒有對外透露過要將這項技術量產的想法。畢竟如果想要量產，一方面要考慮複雜機械結構的設計布局問題，另一方面不斷變化的外傾角也可能會導致輪胎的不規則異常磨損。如果想要量產，這些問題都要得到解決。
不過不可否認的是，自從汽車進入智能化時代，各種底盤新技術真的讓如今車輛的駕控體驗變得更加不同。
