阿斯頓馬丁Cognizant F1 CIO Clare Lansley審視了現代IT領導者所扮演的角色，並表示自己很幸運能從事夢寐以求的工作。「我這一生都是F1運動的粉比，這要歸功於我的父母。我從小就被灌輸了追求極限的想法。」
雖然身為賽車愛好者，但吸引她的不只是這個充滿變數的激烈賽場。Lansley於20022年7月加入阿斯頓馬丁F1車隊，從此開始享受一切快節奏運轉的新體驗。作為之前就曾在捷豹路虎和邁凱倫擔任過高級IT職位的資深從業者，她覺得F1運動的特點跟自己的工作風格特別匹配。
「我喜歡這種充滿活力的感覺，從業者需要始終保持開放的心態。寶貴的靈感可能來自任何地方。」
「具體來講，下到剛剛加入的應屆生，上到公司CEO，都可以提出有價值的觀點。大家聚集在這裡就是為了協同達成目標，這種同心協力的氣氛真的很吸引人。」
而賽道上的好成績，其實是賽場外人員與系統相結合的成果。Lansley表示，她那種與生俱來的共鳴再加上對這項運動的熱愛，促使她抓住機會領導阿斯頓馬丁F1的技術走向。
「坦率地講，很多企業里有那種非常森嚴的等級制度，這不僅會大大拖慢轉型速度，也會讓員工們感覺孤立無援。而我更喜歡快節奏的環境，那種能夠快速行動、真正影響一切的地方。」
跨出起跑線
作為阿斯頓馬丁F1的CIO，Lansley需要向集團首席商務官匯報工作，並管理一支由40人組成的內部IT團隊。在入職半年之後，她開始了自己的數字化轉型計劃。
「我現在的工作重點是融入團隊，並為成功做好準備。我不會太好高騖遠，接下來要做的就是真正融入比賽，了解阿斯頓馬丁的設備正承受著怎樣的壓力，思考如何讓車隊拿下更好的成績。」
Lansley肯定不是大家印象中那種傳統的CIO。她承認，自己這個性別在F1這項向來以男性為主導的運動中顯得有點特別。但除了扭轉人們的固有觀念，Lansley還希望能在IT領域風格上做出重大改變。她不想被拘囿於數據中心之內，而是想花更多時間參與業務。
「我在營銷那邊待得很少。我更喜歡跑到車庫裡，我的職責就在那邊。工程師們之所以要坐在辦公桌前，因為這裡是他們創造價值的地方；而我要到他們在的地方去，跟他們直接交互。可能在此之前，F1行業還沒怎麼出現過這樣的技術領導風格。」
雖然Lansley之前也曾在汽車行業擔任遷高級管理職位，但這是她的第一份CIO職務。從一開始，她就意識到這正是她渴望已久的IT領導機會。同樣，阿斯頓馬丁F1也有著快速發展的雄心，希望技術能在這段旅程中為其帶來助力。
「在參加面試時，我開始意識到技術需要為車隊的發展做出哪些貢獻，甚至成為更廣泛的各部門間的重要驅動力。很明顯，F1行業的一切都跟技術密切相關——從汽車設計到場上競逐，這是一段漫長但又令人期待的旅程。」
「要讓這支曾經的冠軍車隊實現重大轉變，我的內心充滿期待。憑藉之前的交付背景，我將通過規劃和議程等方式引導這次以技術為主導的轉型，保證在正確的時間將正確的元素結合起來、最終產生正確的結果。」
排名提升
阿斯頓馬丁F1車隊的發展方向變化源自2020年1月，當時億萬富翁Lawrence Stroll向這家公司投資1.82億英鎊。次年，Racing Point F1車隊正式更名為阿斯頓馬丁F1車隊。
車隊也確立在五年之內拿下F1總冠軍的雄心壯志。去年，馬丁車隊在積分榜上位列第七。Lansley表示，這場漫長的取勝之路將在2023年繼續延伸。
「自從入職以來，我學到了很多東西。Lawrence買下車隊之後，大量投資幫我們吸引了很多新人才，內部流程也發生了巨大的變化。但在整個F1領域，時間永遠是最寶貴的資源。」
Lansley意識到，一切舉措的目標都是為了快速交付出色成果。「這是種很高的要求。除了夯實根基，也就是穩固的可靠性和性能之外，我在日常工作中還得加快轉型速度、提高創新水平。」
作為旅程中的一部分，Lansley正在尋求數字創新能力。這種能力可以來自內部員工，也可以來自值得信賴的外部合作夥伴，其目標是幫助團隊提升技術競爭力。「我們正全力以赴尋求競爭優勢。」
「我們需要發揮數據的力量，需要利用技術在賽道上占得先機。無論是從模擬的角度還是設計的角度，包括從數據當中發掘趨勢等等，這一切都要求我們通過已經掌握的數據精準預測未來。」
克服障礙
Lansley的技術野心既受到F1運動的規則限制，也無法擺脫公司高管團隊的影響。她的策略與國際汽聯設定的成本相限密切相關，這項指標限制了車隊能夠在賽車身上花費的總金額。要滿足這項規定，就必須認真考慮團隊如何分配有限的IT預算。
「我們會提出各種各樣的問題，比如「能不能再改善一下支出質量？」還有從IT角度出發，思考「能不能進一步做合理化調整？」我們得把遺留問題控制在最低範圍、最易管理。再加上應用程序和工具迅速誕生又迅速過時，我們要問「我們該怎樣為業務合作夥伴提供最佳價值？」」
除了保障現有系統的成本效益和執行效率之外，Lansley的團隊還在探索如何利用數據分析加人工智慧（AI）等新技術。在她看來，AI能幫助團隊分析風洞及賽事圖像，利用這些數據對汽車性能做出精準預測。
「目前可用的硬核技術很多，但必須要有相應的高級人才作為資源儲備。但只要能夠從中提取出數據，就能大大簡化相當一部分測試和開發流程。」
阿斯頓馬丁F1車隊會產出大量資訊。Lansley估計，她的團隊管理著約400 TB數據。賽事之外的變量也對應著極高的複雜性。俄烏戰爭的爆發，意味著俄羅斯被排除在了賽程之外。然而，俄羅斯終有一天會回歸比賽。這時候IT團隊就需要根據歷史數據對時段、天氣狀況等做出預測。
「我們面臨的一大挑戰，就是還如何管理和存放這些數據。這既要求保持對數據的快速訪問能力，還得認真控制管理成本。正如之前提到，從技術角度看，成本的硬性上限決定了我們的最終選擇。」
提供出色性能
AI還幫助該公司極大提升了IT運營的效率。Lansley目前使用的是Juniper的Mist AI平台，該平台將AI、機器學習和數據科學等要素結合起來，以優化用戶體驗並簡化整體網路操作。
她認為，技術的自我修復能力尤其重要。例如，Mist AI會嘗試修復那些出現問題的無線接入點。如果無法修復，平台會向IT部門發送警報。當團隊更換故障設備時，Mist AI會自動將舊網路的配置直接推送至新設備。
「Mist使用AI技術幫助我們革新了對基礎設施的支持方式。」這種自動化能力，也讓才華橫溢的技術員工可以把更多時間投入到真正有變革性意義的工作上。「如此一來，我們可以從運營當中解脫出來，專注於開發增值成果。」
Lansley表示，F1比賽在車輛的可靠性和性能方面有著獨特要求。任何技術都必須能夠快速、穩定地提供出色結果。她表示，Mist AI提供的業界領先功能為企業帶來了夢寐以求的創新能力和運營洞察。
「這也是我們的需求所在。事實上，該平台讓我們通過單一儀錶板查看所有重要內容。我可以直接跟進，讓它自我修復，或者遠程調查問題根源——完全不必派人親自前往檢查設備。」
攜手共進
Lansley說，她接下來的首要任務就是確保員工們能有更多時間做探索，真正獲得為業務做出顛覆性貢獻的能力。她希望為團隊賦能，提高行動效率並熱情擁抱創新。
「我們必須突破邊界，必須建立一支積極進取的隊伍，必須讓員工們能夠追求美好事物。我們已經依靠先進的軟體和核心業務開發出了不少有趣的概念。下面要做的，就是跟業務同事合作以釋放技術中蘊藏的巨大能量。」
「我們要坐在空氣動力學家身邊，為他們提供幫助。我們不是那種悄悄待在地下室的傳統IT團隊。那種工作模式早已不復存在，我們希望被其他團隊視為不可或缺的合作夥伴。因為我們能讓偉大的構想成為現實。」
