國家知識產權署資訊顯示，小米汽車
8月11號拿到了一個叫《標誌升降裝置及車輛》的實用新型專利，授權公告號是CN224617606U。
通過專利介紹來看，這項專利的核心不是「把車標升起來」，而是兩個車標可以自由切換，還能提升車輛續航里程。
專利講了一套升降裝置，安裝架上有第一標誌和第二標誌，靠著驅動組件沿著導軌移動，導軌有直線部分和彎曲部分，轉軸轉到對應位置後就能限位固定，不用來回拆裝螺栓。
簡單說就是——車頭同一個位置裝了兩個標，一個升起來，另一個就藏下去，根據需求切換。
和勞斯萊斯完全不是一個思路。勞斯萊斯的歡慶女神是單一立標升降，停車時自動縮回引擎蓋內，主要功能是防盜和碰撞保護。
據推斷，小米的雙標輪換，其中一款預計是那種鍍金或者鍍鈦的，有高端質感的車標，主打個儀式感，另一款就是普通車標，平常用。
雖然專利摘要里說這套升降車標可提高續航，但這個說法聽聽就好。升降機構減重對續航的影響微乎其微，一套車標升降裝置的重量在整個車重面前幾乎可以忽略。
行業里做升降車標的案例不太多，不過都挺有名的，勞斯萊斯最經典歡慶女神立標，最貴的那種夜光琉璃材質的價值超過20萬元，停車的時候會自動縮回去，還有防盜和碰撞保護功能。
賓利也有類似的設計，B字立標在部分車型上能升降，奔馳的立標就不一樣，S級和C級立標版上的三叉星徽是固定的，不會升降，捷豹曾經用過經典的跳豹立體車標，後來因為行人安全法規給取消掉。
如今立標在行業里越來越少了，原因就一個：行人碰撞安全。立體車標在碰撞中可能對行人造成二次傷害，各國法規都在收緊。
大家期待小米的車標升降方案嗎？
