據法新社報道，德國大眾汽車集團近日宣布，將在2030年前再削減約5萬個職位。結合此前已公布的裁員計劃，全球裁員總數預計將達到10萬人，約占集團全體員工總數的15%。這一數字已超過美國通用汽車2009年破產重組後裁減的5萬個崗位，成為全球汽車行業歷史上規模最大的一次重組行動。
大眾集團旗下擁有大眾、奧迪、保時捷等10個品牌。集團在聲明中表示，「有必要系統性地讓員工數量與經濟現實相匹配。」管理層與工會均認為，位於德國漢諾威、埃姆登、茨維考和內卡蘇爾姆的四座工廠長期前景難以保障，目前正在研究其替代用途。若最終關閉，這將是大眾首次在德國本土關停完整規模的整車工廠。在茨維考工廠工作多年的員工馬丁·萊曼表示，該工廠及其帶動的工作機會是整個地區的經濟引擎。
據報道，由勞資雙方代表共同組成的大眾集團監事會已批准上述重組計劃，標誌著管理層與工會之間的談判取得進展。集團首席執行官奧利弗·布魯姆表示，監事會一致通過了董事會的未來規劃，這對集團發展是「強有力的信號」。但此前工會與管理層曾公開爆發爭執，工會指責公司高層未向員工坦白裁員資訊，尤其在媒體披露相關消息後仍未內部通報。
此外，德國《經濟周刊》此前報道稱管理層曾研究繞過監事會直接裁員的方式，激怒了勢力強大的德國金屬工業工會，該工會斥之為「胡說八道」。集團3日在聲明中表示，已同意限制監事會部分權力，調整決策審批門檻以符合行業慣例。根據1960年大眾私有化相關法律規定，涉及工廠「設立或搬遷」須獲監事會三分之二多數同意，這一條款長期被解讀為賦予代表半數席位的勞工代表阻止關廠的權力，而其他德國車企通常只需簡單多數即可。
與此同時，德國金屬工業工會及大眾監事會成員克莉絲汀娜·貝納和丹妮拉·卡瓦略在聯合聲明中表示，已與下薩克森州達成妥協。該州是大眾股東之一，境內設有6座大眾工廠。她們強調，「勞方代表與下薩克森州再次承擔責任，阻止了局勢危險升級。我們沒有放棄任何一座工廠，與媒體報道相反，目前並沒有任何工廠關閉計劃獲得批准。」
