昨日，一國外網友將特斯拉和比亞迪汽車進行比較，隨後馬斯克親自回復道：特斯拉是一家人工智慧/機器人公司，在許多人看來像一家汽車公司（Tesla is an AI/robotics company that appears to many to be a car company）。
Tesla VS BYD
— Nicklas 🇸🇪🚗T🐂📈♻️🚀 (@NicklasNilsso14) January 2, 2024
Is it possible to compare these two companies?
We make it a Try...
Manufacturing:
Tesla - Cars, Batteries, electric engine, Superchargers, Solar, AI, FSD, Robots, Trucks, PickUp, Energy storage, Software, and a lot of products inside a car, and a
BYD - Batteries,… https://t.co/Evzgjn5ms1
人工智慧/機器人公司，特斯拉配嗎？
汽車當然在特斯拉的業務中占據著重要的地位，但不可否認的是，人工智慧/機器人業務的重要性正在快速提升。
多年前，馬斯克就一直堅定地表示，特斯拉未來的廣闊商機，必然源於人工智慧和機器人技術的深度結合與創新應用。
2021年特斯拉的人形機器人Optimus（柯博文）首次亮相，之後不斷的進行升級，前段時間還展示了最新版本的Optimus二代，相比之前有了更大的靈活性、更高的精準度、更強的平衡性。
這些都離不開背後的一系列軟硬體技術支撐，其中既包括FSD晶片、攝像頭、傳感器，也有BEV Transformer 占用網路的方案等等。
而重點是，這些技術都已經在特斯拉自動駕駛汽車上配置並得到了驗證，所以不誇張的說，特斯拉汽車就是在為特斯拉人形機器人做準備。
目前特斯拉需要的就是不斷積累，並等待一個契機，就能讓特斯拉真正的像變形金剛一樣完成車到人的變身。
而這個契機正在到來，這就是人工智慧。
2012年AlexNet開啟了深度學習的時代，讓AI有了感知能力；2017年Google 團隊的Transformer架構開啟了大模型時代，AI獲得了生成的能力。
而特斯拉也伴隨著行業的推進在AI上投下重注，自研AI超算Dojo，從晶片到系統全部自主設計，成為特斯拉布局通用人工智慧的關鍵基礎設施。
加之更多技術的布局，特斯拉終於完成了軀體和靈魂的融合，有望真正推出通用人形機器人。
另外，與波士頓動力機器人動輒百萬的價格相比，特斯拉因為有汽車的產業鏈支撐，Optimus的價格甚至可能不到2萬美元，馬斯克也曾雄心勃勃的說過要量產數百萬台。
當然，雖然現在還處於人形機器人的早期階段，但市場前景十分值得期待，從日常家庭生活，到製造業、服務業、醫療領域等，可以說人形機器人將很大程度上帶來勞動力和社會經濟的顛覆。
即使如此，也並不代表特斯拉的車就比比亞迪強，也不代表特斯拉必然會是人形機器人的No.1，最終特斯拉可能真的成功，也可能一地雞毛。
就事論事的說，比特斯拉的AI實力、晶片實力、自動駕駛實力更強的企業也是有的。
