繼鈴木、菲亞特、雷諾、Jeep、謳歌、三菱、斯柯達之後，又一個曾在中國市場家喻戶曉的汽車品牌走向了終點。上汽通用正式宣布，走過21年曆程、擁有750萬車主的「金領結」雪佛蘭，即日起結束在華新車零售業務。
回望巔峰時期，雪佛蘭曾是合資品牌的銷量擔當。憑藉科魯茲、邁銳寶、探界者等爆款車型，它牢牢占據了家用市場的半壁江山。其中，科魯茲單月銷量一度突破2.8萬輛，是不少年輕人的第一台車;品牌年銷量最高突破76萬輛，金領結車標遍布全國大街小巷。
然而，隨著國產新能源汽車的快速崛起，合資燃油車的生存空間被急劇壓縮。在內部，上汽通用旗下的別克、凱迪拉克不斷蠶食雪佛蘭的市場份額;在外部，雪佛蘭自身面臨產品疊代緩慢、電動化轉型滯後的困境。
2025年，雪佛蘭全年銷量僅剩5.2萬輛，單月終端銷量甚至一度跌至個位數，大量4S店關停退網，官方社交賬號停更超一年。
值得注意的是，儘管雪佛蘭品牌在華停售，但其並未完全消失。在上汽集團與通用汽車剛剛續簽至2047年的合作協議中，通用明確將資源聚焦別克和凱迪拉克，而雪佛蘭則將中國工廠轉型為出口製造樞紐，未來生產的車型將全部用於海外市場銷售。
對於現有車主關心的售後問題，官方給出了明確承諾：雪佛蘭的售後服務與配件供應將得到持續保障，車輛的保養與維修將依託現有的別克授權渠道進行處理，車主權益不受新車停售的影響。
從當年的「科魯茲滿街跑」到如今的黯然退場，雪佛蘭的離開讓人唏噓。你對此有什麼看法？歡迎在留言區聊聊。
