在新能源汽車市場，奇瑞和比亞迪、埃安等車企相比，明顯後勁不足。雖然之前推出了瑞虎8鯤鵬版，但這款車顯然由於過高的定價和較為普通的表現，沒有獲得消費者以及市場的青睞。
不過，奇瑞正在謀求變革，兩個月前「要對友商不客氣」的言論響徹網際網路。終於，在2023年的最後兩天，奇瑞風雲T9在青島超級智能工廠完成首車下線。
這款車定位中型SUV，搭載鯤鵬超能C-DM混動系統，和以往奇瑞車型不同，它將採用全新的產品logo。
整體設計上，奇瑞風雲T9鑑於新能源的定位，取消了中網的設計，並且運用鍍鉻材質裝飾，將前臉的科技感勾勒得非常高大上。車輛整體線條非常流暢，頗具高端車型的氣質，尤其是隱藏式門把手和大號多幅低風阻輪圈的使用，讓這輛車的氣場提升很多。
ABCD柱全部採用黑色，打造懸浮車頂的效果，讓大尺寸SUV也能擁有不錯的視覺動感。不過，雖然看起來顯大，但實際上它的尺寸並不誇張，長寬高分別為4795/1930/1738mm，軸距為2770mm。和我們熟悉的哈弗H6近似。
內飾是這款新車的亮點，採用藍白配色，彰顯藍天白雲，意味著清潔能源。新車還使用大面積木紋裝飾，貫穿式的中控螢幕與瑞虎9非常相似，雖然官方並未公布，但大概率是高通驍龍8155晶片 5G網路的搭配，帶來較強車機性能。
動力是新車的核心，鯤鵬超能C-DM混動是奇瑞最新推出的混動技術，擁有全場景智控四驅系統。該系統核心是一台第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發動機，最大功率115kW，最大扭矩220Nm。其中，兩台電機的最大功率分別為150kW/165kW，最大扭矩分別為310N·m/390N·m，WLTC純電續航里程分別為100km/160km。
官方顯示，這款車型在滿油滿電的狀態下續航里程超過1400公里，虧電狀態下的油耗為4.2L /百公里，並且搭載快充技術，可在20分鐘內實現30%-80%的充電補能效率。
未來，風雲T9的核心競爭對手為比亞迪唐DM-i和插混版哈弗H6，能否從這些競爭力極強的車型中搶走市場份額，就看這輛車的定價了。
