日本飛天車昨天正式完成戶外載人測試，替這種新形態交通方式寫下重要進展。
由民間團體組成的MASC（岡山倉敷水島航空宇宙產業研究會），在監理單位監督下，昨日進行了首次戶外飛天車載人測試，並順利完成。
這台兩人座的飛天車，從日本大分市的一座人工島嶼上起飛，垂直爬升30米後，在無人駕駛的狀況下，航行了400米後順利降落，總共測試飛行時間為3分31秒。
「在空中懸停的時候，我有感受到一些震動，但整體上我很享受這個飄浮的感覺。」MASC飛行車計劃主導人桐野宏司，親自體驗這次試飛，認為這是一次完美的測試。
MASC從2021年開始測試這種電動飛天車，這次則是首度在政府督導下，完成戶外載人飛行，替未來法規框架奠定重要基礎。
まさに#夢の車！許可が必要な屋外で
初の#有人試験飛行です
「「#空飛ぶクルマ」人を乗せ
高度30ｍまで浮上の試験飛行」#大分NEWSWEB
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《総合》
平日午後6時10分～
土日祝午後6時45分～pic.twitter.com/U6KG9p3QJ8
— NHK大分放送局 (@nhk_oita)February 17, 2023
日本政府希望通過這種短程、無排放的自動無人飛行載體，來彌補內陸偏遠地區和近海島嶼的交通運輸，和直升機相比，這種飛天車的成本絕對可以降低非常多，目前除了MASC這種民間團體外，日本還有SkyDrive、teTra Aviation等創業公司，也完成了無人飛天車測試。
世界各國也都有這類型小型空中載體的發展，通稱為eVTOL，歐洲創業公司希望在2024年進入商業化階段，此外韓國現代集團則是以財閥之力，將eVTOL列為未來戰略的三大目標之一。
日本將在2025年舉行大阪世界博覽會，官方希望屆時能夠提供飛天車接駁服務，串聯展場和大阪市區，因此許多團體都在設法搶下這個案子。
飛天車和eVTOL的概念雖然很吸引人，但回到美國民航局官員的說法，想像一下現在馬路上的這些駕駛，開著飛天車到處去的樣子，他簡直不寒而慄。因此在可見的未來，飛天車應該會限縮在接送或是無人駕駛，而不可能讓我們自己駕駛。
（首圖來源：Twitter）
