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美國聯邦安全監管機構持續應對自動駕駛汽車這一棘手問題，這次提出了一項提案，該提案可以從字面意義上向公眾示意車輛何時處於自動駕駛狀態。
美國國家公路交通安全管理局提出了針對自動駕駛汽車的新照明要求，其中包括一個選項（或者說是一個強烈建議？），即使用青綠色燈光
來標示車輛在無人監控道路的情況下處於自主運行狀態。
該機構並未提議強制使用青綠色燈光。需要指出的是，根據該提案，這些燈光將在自動駕駛汽車處於自主模式時使用。
不過，聯邦監管機構顯然正在尋求某種統一的方式來識別自動駕駛汽車。
該提案確立了設備規格，包括燈光的安裝位置、發出的顏色以及激活方式。該提案還將取消對轉向燈、遠光燈和危險警示燈的手動控制要求。
根據該提案，美國國家公路交通安全管理局建議燈光顏色為青綠色，保持穩定點亮而非閃爍，並且能夠從車輛前方、後方及兩側都能看到。
美國國家公路交通安全管理局局長強納森·莫里森表示，這項最新提案是更新監管規則的一部分更大努力，旨在在保證安全的同時加快自動駕駛汽車的普及。
該機構已經在制定聯邦自動駕駛汽車框架，並正努力更新聯邦機動車安全標準，這些標準目前已對汽車製造商產生約束。例如，聯邦機動車安全標準並非為特斯拉Cybercab和Zoox機器人計程車等車輛設計，這些車輛缺少傳統的、聯邦要求的設備，如踏板、方向盤，以及側視鏡和後視鏡等設計特徵。
在聯邦政府糾結於如何監管交通運輸未來之際，通用汽車闡述了它打算如何參與其中的計劃。這家汽車製造商舉辦了年度通用汽車前瞻大會，會上宣布的許多內容都是在去年布局AI的基礎上進一步推進的。不過現在我們有了更多細節和時間表。
這家美國汽車製造商正在徹底改造其未來車型的電氣和計算核心，力圖提供更快速的軟體、更強大的自動駕駛功能，以及一個定製化、具備對話能力的AI助手，這將改變其已有30年歷史的OnStar服務。
這項技術改造計劃於2028年隨凱迪拉克Escalade IQ首次亮相。該公司還將於2028年推出一項自動高速公路駕駛功能，該功能將允許駕駛者放開雙手、不用注視道路，也無需隨時準備接管車輛。
通用汽車還在公司範圍內採用了企業級AI技術，將傳統的四到五年開發周期縮短了一半。
我從業時間足夠長，還記得通用汽車和其他傳統汽車製造商之前的種種努力，這些努力都被解讀為試圖與特斯拉競爭。而這一次，通用汽車似乎在為一場更大的戰役做準備。
交易動態
各行各業的AI初創公司都在被收購，交通運輸領域也不例外。最新的例子是Rivian收購了Third Dimension，這是一家由遊戲行業和自動駕駛汽車行業資深人士創立的英國初創公司，該公司利用AI將圖像和影片轉化為逼真的3D世界。
這一切都與仿真有關，具體來說，是指將駕駛數據帶入一個與物理世界相匹配的虛擬世界的理念。Rivian自動駕駛業務負責人詹姆士·菲爾賓告訴我，公司知道自己需要一種能夠縮小"仿真與現實差距"的技術，即真實環境與模擬環境之間的數據差距。
熟悉自動駕駛汽車行業的人可能會喊"仿真技術早就過時了，那是2017年的事！"確實如此，仿真一直是自動駕駛汽車開發者所依賴的工具，並且仍將繼續如此。仿真背後的技術仍在不斷演進，像Third Dimension這樣的初創公司正是收購的理想對象。
這筆交易的具體條款尚未公布。不過有幾個線索可以推測這筆交易的規模。Third Dimension此前完成了700萬美元的種子輪融資，擁有約15名工程師，而Rivian也未在美國證券交易委員會的文件中披露此事（這意味著該交易並未達到重大資訊披露的門檻）。
其他引起我關注的交易……
以乘客和司機可以協商車費而知名的網約車公司inDrive，正與中國自動駕駛公司小馬智行以及英偉達合作，計劃於2027年在哈薩克斯坦開始測試機器人計程車。三家公司已簽署諒解備忘錄，探索將小馬智行的機器人計程車引入inDrive平台。
Reliable Robotics是一家致力於將自主飛行技術商業化、可安裝於現有飛機上的初創公司，該公司籌集了1.15億美元資金。此輪D系列延伸融資包括由Nimble Partners領投的9000萬美元股權融資，以及矽谷銀行提供的2500萬美元債務融資。D系列融資總額現已達到2.75億美元，並推動該初創公司的估值突破10億美元大關。
值得關注的報道及其他要點
據《華盛頓郵報》報道，一個反對機器人計程車的組織背景頗為神秘。這讓我想起了今年夏天早些時候我深入調查的另一個反機器人計程車組織，名為"問責與道路安全聯盟"，該組織當時正在進行選民遊說並在社交媒體上發帖。我的調查發現，該組織的註冊人是紐約一家說客公司的員工，而這家說客公司此前曾為多個勞工工會以及紐約黑車運營商傷害賠償基金提供服務。
通用汽車正在關閉底特律南部的一家工廠，該工廠曾為凱迪拉克旗艦電動車Celestiq組裝電池組，同時也為雪佛蘭插電式混合動力車Corvette E-Ray生產電動驅動單元和電池組。據通用汽車發言人表示，關閉該工廠與通用汽車的電動車戰略無關，而是因為該場地的租約即將到期。
谷歌正在為車載Gemini升級個人智能功能，該功能可以調取Gmail、谷歌日曆、YouTube、地圖、谷歌搜索歷史等已連接谷歌服務中的資訊，從而了解用戶的偏好、活動和過往經歷。
Rivian首席執行官RJ·斯卡林區分享了他對自動駕駛技術的願景，即這項技術將使公司能夠打造出與目前在產的R1S電動皮卡以及R1S、R2 SUV截然不同的車型。所有目光都聚焦在R4車型上。
特斯拉和SpaceX本周公布了第三季度財報，同時擔任兩家公司首席執行官的伊隆·馬斯克的相關言論，使得兩家公司合併的傳言進一步升溫。馬斯克表示，兩家公司的董事會已成立特別委員會來評估合併事宜。
與此同時，SpaceX的AI業務蒸蒸日上，創造了75億美元的營收，目前已占公司總收入的52%。而特斯拉各業務板塊的營收持平，公司支出卻有所增長，結果是利潤同比下降43%。不過，馬斯克的重心顯然已放在公司的AI和機器人未來上。特斯拉已開始生產其人形機器人Optimus，報告稱FSD訂閱服務增長喜人，儘管"無監督版本"已推遲到明年第二季度，公司還表示計劃在今年年底前開始向客戶銷售Cybercab。正如資深記者肖恩·奧凱恩所寫：特斯拉正在為Cybercab的大規模推出做準備。
Waymo持續在其已運營的城市內擴展業務，並進入新的城市。該公司表示計劃在西班牙推出機器人計程車服務，首站是馬德里，預計將於2027年向乘客開放。而在國內，Waymo現在已開始為拉斯維加斯哈里·里德國際機場提供往返接送服務。
還有一件事……
TechCrunch Disrupt大會剛剛落幕，我已經在為另一場活動做準備。這次是創始人峰會——一場在波士頓舉辦、為期一天、專注於初創公司創始人的活動。這場活動將於11月4日舉行，對初創公司創始人、有志創業者以及投資者都具有很高價值。與會者可以期待來自風險投資人和連續創業者的建議性演講，以及大量社交networking的機會。
而我本人也將出席！歡迎前來打個招呼。為了方便大家前來，我將為TechCrunch出行周報的讀者提供30%的門票折扣。點擊此鏈接並使用代碼mobility30即可享受優惠。
