最近幾天，我國中原等地出現大範圍雨雪天氣，特別是席捲交通樞紐大省湖北的凍雨。時至春運，各大高速公路出現大範圍塞車，凍雨更是導致高鐵動車無法從輸電線正常取電，不少列車更是「銀裝素裹」地被迫降速甚至停在前不著村後不著店的地方。
面對高性能復興號、動車組集體趴窩，共和國的「老大哥們」，曾經的中國鐵路頂樑柱內燃機車紛紛站了出來。
各大影片網站上，內燃機婉如一名深居簡出的老一代武林大師，它看著新一代高科技後輩因天氣問題造成「功力倒退」侷促不前時二話不說，牽起後輩手欣然將其帶回正軌。
不同於大眾認知里所認為這些「老爺車」內燃機已經淘汰，它們中不少仍服務在各大鐵路幹線上，其餘則是作為最重要的戰略儲備保留在各省份車站倉庫里。在去年年底河南凍雨造成鐵路網部分癱瘓，甚至是20年年末東北大雪導致的部分鐵路網供不上電，內燃機都頂在最前面衝鋒陷陣。
1958年9月9日，新中國第一台內燃電動機車在北京長辛店機車廠試製成功。1958年9月24日，大連機車車輛廠製成國產第一台鐵路幹線用貨運內燃機車——巨龍型雙節直流電傳動內燃機車，並於同年9月26日舉行了盛大的出廠典禮。
不止是內燃機，新中國成立前以及新中國成立後，東北都為中國工業發展做出巨大貢獻。
1956年7月13日，長春第一汽車製造廠生產出第一輛「解放」牌汽車。
1958年5月12日，長春一汽生產出中國第一輛國產小轎車——「東風」牌汽車。
1952年，東北三省的煤產量占全國的39%，其中：遼寧占19%，吉林占7%，黑龍江占13%；水泥產量占全國的52%，其中：遼寧占43%，黑龍江占9%；發電量占全國的48%，其中：遼寧占26%，吉林占17%，黑龍江占5%；鋼產量占全國的81%，占有絕對優勢，主要產自遼寧；化肥產量占全國的80%，主要也產自遼寧。[1]
（從上世紀50年代到改革開放初，
東北地區生產總值走在全國前列）
上世紀東北的工廠承包了工人住房，看病，養老送終和孩子的上學，甚至連工人洗漱娛樂都提供。東北籍作家賈行家曾經分享過這樣的畫面，「工人們站在了這個新分到的陽台（工人宿舍）上往下一看，就看到省政府大樓就在自己的腳下。」
（五六十年代，東北工人騎上
自行車往返於工廠和工人村）
而這一切輝煌都已經屬於了昨天。
筆者十年前暑期時候，跟隨同班同學家長們一起去東北團建。
當年的東北給我的第一印象就是基礎設施非常完善，但是人也真的少，當時暑假時候哈爾濱的中央大街和其他景區遊客還是有點摩肩接踵，只是一離開相關遊客聚集地畫風就不一樣了。
廣東人最喜歡到一個地方找蒼蠅館子試試味道，當時我們一行人出了景區找吃的，時間大概只是午後過一點，街上竟沒一個行人，更奇怪的是街邊餐館紛紛關店休息了。
好不容易找了家店老闆願意接待我們，一問老闆得知他們這都是這樣的過了飯點就不接客了。（當然，可能是南北差異不同，一般南方過了飯點飯館仍然招待顧客）
酒店澡堂里幫我搓背的是一位上了年紀的老爺爺，他嫻熟的手法輕重緩急的力度讓我這位南蠻到現在都惦記著東北澡堂的好。詢問得知老爺爺和他夫人以前就在哈爾濱當地機械廠工作，後來迫於大環境下崗當起了搓澡工人。
後來他和夫人靠著機械廠多年攢下的積蓄把孩子送去北京讀書，並幫孩子在北京付了房子首付，「（孩子）不要回來了，就讓我和老太太留在東北就行。」當時老爺爺是這麼跟我說的。
盜月社在今年年初發的回訪之前他們在哈爾濱認識的叔叔，相隔幾年，這位土生土張的東北叔叔起初在鏡頭裡，還是畏手畏腳放不開的狀態。在聊到叔叔當年職業後，這位東北叔叔越來越進入狀態，眼裡開始有光了（褒義）。
他聊到當年在廠里工具機幹得是多麼起勁，順帶展示了自己當年做的千斤頂，叔叔當了這麼多年來生產的零件良品率一直都是優，三十年來無廢品記錄。
那麼為什麽三十年過去了，曾經優秀的工人叔叔變成這樣子？我相信各位心裡都有一個自己答案。
曾經的東北不僅承擔了全國大部分煤鋼資源產量，作為最早一批城鎮化的還源源不斷向全國輸送人才。如今東北每年確實也有很多人遷往外省，但是這種現象不再被稱為人才輸送，相反他們被稱為「人才流失」。
在10多萬名東北高校畢業生中，有超過一半（6.18萬人）畢業生離開東北地區到其他地區就業，流失畢業生多前往華南、華東和華北省市就業。按生源口徑，在2019屆畢業生中，東北地區生源人數約為5.56萬人，只有東北地區就業的畢業生不低於此臨界值，才能避免人才流失。[2]
著名社會學家、人類學家、民族學家費孝通用「鄉土中國」來描述中國傳統社會。
他認為在中國的鄉土社會中，我們的關係是以「己」為中心的，像投入水中的石子激起的波浪，一圈圈推出去，愈推愈遠也愈推愈薄。就像靠近你身邊的是你爸媽親兄弟姐妹爺爺奶奶，再外面點的就是舅舅嬸嬸表兄妹，再往外面可能你根本叫不上名號，像什麼某某公司高管，某某單位說得上話的。
費先生把這個稱之為「差序格局」。
在「差序格局」里，一切規則要看對象是誰，身份地位如何，以及與自己的關係親疏而定，它有個更為人熟知的稱呼：熟人社會。
曾經東北靠著林立的工廠們，實現南方宗族社會不曾有的「工人社會」，這裡曾產出了史上著名的《鞍鋼憲法》。
進入21世紀的東北，各種各樣因果作用下，仍然能生產出戰鬥機、航空母艦、高鐵和三峽發電機組的東北，逐漸不敵於玩金融的玩網際網路的南方小老弟們，以前雪鄉宰客事件等更是讓網際網路上逐漸留下了「東北=黑社會」的刻板印象。
在如今大環境講City Work，小環境講City Walk的年代，憑藉著低廉的物價、不要錢一樣的菜餚、熱情的東北阿媽阿叔，東北再一次回到了人們視線中。
他們在網路上熱烈討論著「東北幣」與其他省市貨幣的匯率。
他們流連忘返於二次元聖地——瀋陽大街的過往。
他們被東北鄉村熱情好客給深深吸引住。
他們吃驚於幾塊就能吃撐的街邊美食，大城市裡買一杯咖啡需要處心積慮地計算著各種各樣券的疊加，來到這裡一杯咖啡就是半天飯錢。
從23年年末開始，越來越多的南方遊客來到北國領略這片老工業區的風光，東北依舊靠著雄厚的家底拿出十足的熱情招待他們。
然而，現在脫去金屬外衣的東北，又仿佛要接入我們熟知的、「新潮」的社會體系里。
前面提到的那位盜月社探望哈爾冰叔叔影片里，有一段小插曲。
在這位叔叔答應了盜月社各位並一起錄了一段廣告後，這位叔叔很驚訝：
啊？原來我在鏡頭前說說話就能拿到錢了嗎？
是啊，這位叔叔三十年來勤勤懇懇地在工具機上生產著一個個零部件，可能你家汽車或者某個小玩意就有人家叔叔經手過的零件。結果到頭發現你們這些南方小年輕玩的新概念挺花的啊，站在鏡頭前推銷推銷說說話就能輕鬆拿到錢，這樣子真的產生了等同甚至超越他勞作的價值了嗎？
這問題的答案異常簡單。所有人都能為不懂新事物的他找出一萬個標準解答。但是，算了，沒有但是了。
參考資料：
[1]王洪章 王洪章：新中國成立以後東北經濟發展及對全國的貢獻 新浪專欄 2020-11-05
[2]錢誠 孫飛 國研中心｜從東北高校畢業生就業去向看東北人才流失問題 澎湃新聞 2022-01-13
