要說腦洞，還得是日本工程師。
這兩天，一輛大名鼎鼎的日產
R32 GTR亮相TAS展覽，也就是2025東京改裝車展。這台車既不是新款，也不算經典稀有老爺車，從外觀上看更沒有特別誇張的改裝，憑什麼會出現在這裡呢？
原來這是一輛電動車！
這兩年，電動汽車盛行，然而日本各大車企設計生產的電動車，似乎並不能獲得全球消費者的認可。於是，工程師們回到倉庫找了找歷史上經典熱門車型的車殼和零件，並在裡面依照電動化進行改裝，於是一輛純電超跑就這麼誕生了。
從外觀上看，這輛純電版R32 GTR和燃油版沒有任何區別，甚至連車燈都是傳統的鹵素燈泡，與科技、前衛真的半毛錢關係都沒有。不過，展示現場這輛車油箱蓋開著，還插著一根充電線，這就讓人知道事情沒那麼簡單。
不少現場車迷以為，這輛R32 GTR只是在原有的燃油動力基礎上，增加了一套電驅動系統，是一台插混車型。沒想到在掀開機艙蓋的那一刻才發現，這是一台純電車型。
據官方介紹，這輛車原本的RB26DETT發動機和四驅系統被拆除，換上了兩台160kW的電動機，並且在拆掉了第二排座椅，塞進了62度電池。因此這輛車有著320kW的最大功率。
同時，由於電機、電池這些大鐵塊的加入，這輛純電版R32 GTR的重量超過了1.8噸，幾乎比原車重了370kg。
官方甚至還開著這輛車在賽道跑了幾圈，結果發現它的性能非常不錯，雖然沒有經過專業調教，但憑藉R32 GTR經典的底盤和轉向設計，依舊能獲得非常快的性能體驗。
當然，日產並不準備將這輛拼湊出來的車型量產，因此這台新能源老爺車沒有高端的電氣化平台，只能支持7kW慢。不過，這或許給老爺車翻新提供了一個新思路，以後如果找不到老爺車的底盤和動力，用一套全新的電動底盤來替代，是個不錯的選擇。
