「競速遊戲應該變一變了。」
在TGS的媒體採訪中，Fuse Games的總監這麼說道。
Fuse Games，又一家由前大廠核心骨幹創建的公司，成立於2023年，團隊的主要成員來自Criterion Games，也就是那個一手打造了《橫衝直撞》，曾負責過多代《極速快感》的工作室。這樣的履歷放在競速遊戲領域裡，無疑是一塊相當醒目的招牌。
《星際大戰：銀河賽車手》是Fuse Games的處女作，也是一款非常不同的作品。它沒有選擇做一款傳統意義上的星戰賽車遊戲，而是把Roguelite與競速揉到了一起，試圖將隨機、成長與構築這些元素，與賽車遊戲的速度感結合起來。
感謝官方的邀請，我們提前體驗到了《星際大戰：銀河賽車手》。不得不說，這套看起來有些大膽的組合，比我預想中要順暢得多。更重要的是，它確實給已經相當成熟的競速玩法，注入了一些久違的新鮮感。
造一輛火星車
如果說《星際大戰：銀河賽車手》最特別的地方是什麼，我覺得並不是它把《星際大戰》的經典載具搬進了賽道，而是它真正把賽車做成了一個可以不斷調整的Build。
在傳統競速遊戲裡，賽車往往意味著一套相對固定的駕駛手感：你選擇一輛車，然後通過熟悉它的加速、轉向、漂移和速度，把它開得越來越快。
但《星際大戰：銀河賽車手》顯然不滿足於此。
遊戲目前提供了多種不同類型的載具，它們從駕駛邏輯上就已經存在明顯區別。最容易上手的是陸行艇，各項數值均衡，整體比較穩定，能扛能打；飛行摩托體型更小、加速更強，漂移過彎可以累積加速槽，但高速過彎時更容易被甩出去；而滑橇艇則更強調姿態和技巧，外形有點像戰鬥機，可以通過獨特的「刀鋒傾斜」狀態處理急彎，氣質非常優雅。
所以在這裡，選什麼車本身就是一次Build選擇。
但真正有意思的部分，還在後面。
和其他競速遊戲不同的是，《銀河賽車手》里的載具有兩套加速系統，一是加力燃燒室，和大多數賽車遊戲裡的氮氣沒什麼區別，這裡不再多說。
二是衝壓引擎，這套加速系統就非常有趣了。它並不是按下去以後瞬間給你一段固定的加速，而是隨著使用時間的增加，提高加速效力。當引擎被推到極限之後，儀表會進入一段明顯的紅線區，此時車輛的加速效果會有爆發式的增長，但與此同時，過熱也會讓車輛有直接爆炸的風險，屬於一個風險高，收益也高的機制。
《星際大戰：銀河賽車手》把車輛的構築拆成了幾個不同層級：升級、部件、技能以及車手風格。其中，升級負責強化車輛的基礎屬性，部件則提供各種被動效果，技能可以在比賽中主動釋放，車手風格決定了你的底層打法。四個機制聯動，為遊戲的Build帶來了海量可能。
比如我最喜歡的輪椅流派「自動駕駛」，基本思路是開局選用頑固型車手風格，附帶自動駕駛技能，部件選用技能冷卻+衝壓引擎冷卻效率+衝壓引擎功率，遊玩過程中把電池、衝壓引擎的屬性點滿，到了後期基本80%的時間都在電腦託管，完全解放雙手。
因為《銀河賽車手》並非那種「規規矩矩」的競速遊戲，而是鼓勵玩家利用各種武器對抗，所以你也可以配上離子衝擊+離子波+震盪地雷的戰鬥技能，選用終結、碰撞類的部件，坦度點到最滿，把場上的人全草飛。
更有甚者，你還能在衝壓引擎的紅線區上做文章，比如選用增強衝壓引擎功率的狂飆者駕駛風格，裝上擴大衝壓引擎紅線區範圍+重置衝壓引擎CD的部件，一路加速，絕命狂飆。
在現版本里，製作組設計了9種技能、14種車手風格、300種部件，十多個小時下來，幾乎每局都能解鎖不同的Build選項，並且「胡牌」的概率很高，整體的爽度還是非常足的。
混亂有趣的賽車大戰
《銀河賽車手》的故事發生在帝國統治瓦解、新共和國尚未完全站穩腳跟的時期。銀河邊緣的地下世界正在重新活躍起來，賭博、財富與榮耀催生了一項全新的地下競速賽事。
玩家扮演的，是一名叫做幽影的車手，受邀加入這項聯賽，並在一路參賽的過程中，和其他車手產生羈絆，挑戰凱斯塔·布爾的冠軍地位。
遊戲的劇情中規中矩，比起故事本身，我更喜歡這套劇情最終落到玩法上所呈現出來的感覺。
《銀河賽車手》里的比賽，並非傳統的競速賽事，而是一場類似《暴力摩托》的無規則自由格鬥。你可以利用手裡的任何資源，以任何方式攻擊對手。別車、追尾、噴火、放毒、電擊，只要能把對手拉下水，再齷齪的手段都不算過分。
你可能上一秒還在第1名，下一秒就被撞飛，直接掉到第12名；但同樣的事情也會發生在別人身上，跑著跑著，一個撞車的機會出現，你可能又從人群里一路殺回第一。
這種賽場上的混亂感，是《銀河賽車手》非常鮮明的特點。你當然需要會走賽車線、會漂移、會管理加速，但與此同時，你還得考慮自己的車能不能扛得住撞擊、什麼時候要主動出擊、什麼時候應該緩速避險。
戰役模式的關卡設計很像肉鴿遊戲的爬塔機制，你要自己規劃路線，在六顆星球上參加巡迴賽，一路取得挑戰冠軍的資格，每一場巡迴賽的爬塔線路圖都是隨機生成，每一關的比賽地圖也是隨機生成，這意味著你不能在比賽里靠背板走線來獲得優勢，更吃Build和臨場反應。
巡迴賽里的關卡類型有普通競賽、必須拿到前三名的死亡競賽、賽車測試、隨機事件等等。巡迴賽的入場券等同於玩家的生命值，如果你在普通競賽里墜毀次數用盡、或者在死亡競賽里掉出了前三名，就會損失一張門票，門票歸零，巡迴賽就重新開始。
當然，每次巡迴賽里累積的資源能夠在局外給賽車升級，玩家的強度一直會有向上走的趨勢，所以挫敗感還是比較低的。
我個人比較喜歡《銀河賽車手》的一點是，你不一定要每次都拿冠軍，才能讓收益最大化，變強其實有很多種方式。
我舉個例子，天賦「弗蘭基隊」的效果是結算時剩餘墜毀次數轉換成金錢，「雖敗猶榮」的效果是後三名完賽獲得的金錢加倍。這兩個天賦組合起來，你只要猛堆墜毀次數，然後普通競賽慢悠悠開，儘量少死幾次，結算時就能躺著數錢了，甚至比第一名拿的還多。
除此之外，你還可以通過和贊助商簽訂合同，跟NPC打賭等方式來獲取資源，這些內容也不止有一種完成方式。比如和NPC打賭，你當然可以在排名上超過他，但也可以用各種手段把他干到完不成比賽，同樣算是「贏」的一種。
自由的星戰世界
《銀河賽車手》的前綴是《星際大戰》，理所應當地，我們能在遊戲裡看到大量熟悉的星戰元素。
遊戲裡共出現了六顆星球，分別是賈庫、蘭塔納星、安多主行星、德文阿科斯星、絕地I號、以及克瑞特。這些星球在美術上都非常有《星際大戰》的味道，從賈庫的沙漠與巨大艦船殘骸，到安多主行星的冰凍苔原，每個地方都有非常鮮明的環境特徵，而且畫面表現也相當出色。
更有意思的是，這些星球的環境並不只停留在「好看」上，它們還會實實在在地影響比賽。比如在賈庫這種灼熱的沙漠星球上，衝壓引擎更容易受到高溫影響，玩家必須嚴格控制過熱節奏；而到了安多主行星，嚴寒反而能讓引擎維持更長時間，甚至幫助玩家積累更高的速度，但代價是低溫會明顯影響車輛的操控，車身也會更脆弱。
值得一提的是，星戰世界觀里極具代表性的飛梭賽車，在《銀河賽車手》中也沒有缺席。不過，由於飛梭賽車在動力、體型以及操控方式上都比較特殊，它無法與其他三種反重力載具同場競技，而是被單獨拿出來，作為一種特殊的競速體驗。
除了戰役模式之外，《銀河賽車手》還準備了幾種相對獨立的玩法，分別是場景、街機以及多人聯機。
場景模式會根據不同車手的風格，為你預設好一套Build，讓你直接帶著這套配置去參加比賽。個人感覺多少也有一點「教學」的意思，裡面的搭配其實能為玩家提供一些配裝思路。
街機模式則要簡單直接得多：單人、限定時間、衝擊金銀銅牌。每個挑戰都有對應的達標時間，達到要求的獎牌等級後才能解鎖後續內容。隨著挑戰逐漸深入，時間要求也會越來越苛刻，相比戰役里可以通過Build彌補一部分操作壓力，街機模式就更純粹地考驗駕駛技術了。
至於多人聯機，比較遺憾的是，這次評測因為網路原因，我沒有實際體驗到。不過從聯機菜單來看，遊戲準備的內容還是比較豐富的，包括橫跨多個星球、耗時更長的多人巡迴賽，以及可以直接開一局的快速比賽；飛梭賽車則擁有獨立的快速飛梭賽和飛梭巡迴賽。
其中多人巡迴賽的邏輯，其實和戰役模式比較接近。玩家需要連續參加多場比賽，在前面的賽事中不斷獲取獎勵、升級車輛，並逐步完善自己的Build。比較有意思的是，巡迴賽過程中玩家也可以根據自己當前車輛的狀態和發力期，提前預測自己的最終名次，預測成功後，可以獲得更多的獎勵。
相比傳統賽車遊戲的單純比速度，《銀河賽車手》顯然又多了一層博弈。個人還是挺期待遊戲正式上線之後，玩家之間會怎麼把這個玩法整出花樣的。
總評
體驗十幾個小時之後，我越來越能感受到《星際大戰：銀河賽車手》的魅力所在，製作組沒有照本宣科地做出一個我們想像中的《星際大戰》賽車遊戲，而是試圖把競速遊戲和Roguelite這兩個看起來並不那麼搭的類型揉到一起。而最終呈現出來的結果也非常喜人，至少在這十幾個小時裡，它確實讓我找到了那種不斷研究Build、不斷嘗試新套路的樂趣。不得不說這種樂趣，在賽車遊戲裡的確是獨一份的。
或許競速遊戲真的該變一變了。
而《星際大戰：銀河賽車手》，至少邁出了一個挺有意思的開始。
