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《瘋狂計程車:極速環遊》製作人專訪:把系列重新帶給年輕玩家

2026年09月07日 首頁 » 遊戲速遞

今年 6 月,世嘉昔日的招牌街機遊戲《瘋狂計程車》正式公布了系列新作《瘋狂計程車:極速環遊》 —— 距離這系列的上一款正統作品還要追溯到 2002 年的《瘋狂計程車 3》。

「極速環遊」預定將於 2027 年正式上市,包含劇情模式和多人玩法,共有 5 個分布在世界各地的開放地圖,還有經典的街機模式和令人懷念的勁爆音樂。

不久前,我們在德國 gamescom 展會玩到了本作的首個 Demo,詳細報道可以參考我們的這篇文章。試玩次日,我們還在世嘉展位後台採訪了《瘋狂計程車》系列的締造者菅野顕二先生。

《瘋狂計程車:極速環遊》製作人專訪:把系列重新帶給年輕玩家
《瘋狂計程車》系列締造者菅野先生

以下是本次訪談的內容整理。

IGN:《瘋狂計程車》系列已經沉寂了二十多年,為什麼選擇現在把它帶回來?又為什麼做成開放世界,而不是一個簡單的街機重製?

菅野:這次的製作時機剛剛好,我自己也一直想把這個系列重新帶回給大家 —— 我的上司想,公司也想,所以就是現在。至於開放世界,我們想提供一種不一樣的體驗,讓所有人都能玩得進去。市面上的開放世界遊戲已經很多了,但我想做出一種特定的感覺,所以我們採用了「世界巡迴」的策略 —— 讓玩家可以通過本作在各地旅行。

IGN:我剛剛玩過試玩版的德國地圖,能感覺到很多地方很像科隆 —— 而我們現在就在科隆。團隊有實地研究過真實的德國城市嗎?你們是怎麼判斷什麼能讓一個地方「感覺像德國」,而不只是一個普通的歐洲城市?

菅野:團隊的確提前來德國做過實地調研。我們一直在討論如何搭建這張地圖,把不同的元素和背景放進來,怎樣才會好玩。說到德國,大家能想到科隆大教堂,能想到城牆、城堡和古城,想到不限速的高速公路 —— 於是我們把這些都放進去了。

《瘋狂計程車:極速環遊》製作人專訪:把系列重新帶給年輕玩家
遊戲中的科隆中央火車站和身後的霍亨索倫橋

IGN:為什麼系列第一個歐洲城市選了德國?因為駕駛文化,還是別的什麼?

菅野:德國以汽車聞名,有各種各樣的汽車公司。但除了車,這裡的自然和城市也很美,還有漂亮的色彩搭配。德國的道路和街道有種天然的感覺,連城堡區域都和綠色融合得很好。我們希望能把這種氣質放進《瘋狂計程車》里。

IGN:德國地圖分成五個區域 —— 機場、城市、城牆城、山地、高速公路。你們是怎麼設計這些區域,讓它們服務於玩法,而不只是當風景的?

菅野:地圖設計上,我們有專門負責任務和負責地圖的小組,然後大家坐在一起討論怎麼設計,再一塊一塊搭起來。比如高速公路,你能享受速度,也能和路上的物體互動;比如城市,就會有帶有場景破壞的市集。而德國地圖我們還加入了機場,這個很特別,這裡有很大的空間供玩家駕駛,玩家在這裡能肆意享受駕駛樂趣。大概就是這麼個設計過程。

《瘋狂計程車:極速環遊》製作人專訪:把系列重新帶給年輕玩家

IGN:我注意到一個很大的變化:計時器歸零後遊戲並不會結束,你拿到分數和排名,還能繼續開。但在原作中,計時器就是全部的緊張感來源。那你們如何在開放世界裡怎麼保持那種刺激?

菅野:我們做了故事模式,想把瘋狂計程車這種「世界」的感覺延續下去。你可以想玩什麼就玩什麼,想怎麼玩就怎麼玩,也可以認真地欣賞街景與自然風光,不用被計時器束縛。這樣玩家能用更深的方式享受,一方面在載客任務時感受到原有的緊張刺激,另一方面能在自由駕駛時保持興奮與新鮮感。

IGN:街機版的核心就是短、瘋、快。加進故事能帶來什麼?又怎麼保住街機那股「瘋勁兒」?

菅野:我們想滿足原作的街機老玩家 —— 第一部就是我開發的,所以我知道怎麼讓老玩家滿意。團隊裡當然也有二三十歲的年輕一代,他們建議把更多元素帶進新作,因此我們討論了很多方案。最終希望能讓老玩家能得到懷舊的感覺,年輕人也有他們想要的東西,這就是我們的設計初衷。多補充一句:原作的核心是技術 —— 怎麼玩得漂亮,怎麼能極限壓縮載客時長,但那對年輕玩家來說或許有點難。我們花了很多心思,想同時滿足這兩撥人。

《瘋狂計程車:極速環遊》製作人專訪:把系列重新帶給年輕玩家
科隆遊戲展現場的本作試玩展台

IGN:它以前是街機遊戲,現在成了主機和 PC 上的完整作品,能玩很久。你們怎麼避免玩家在長時長里覺得無聊?怎麼把那種短促的刺激感,延展成好幾個小時?

菅野:我們當然不希望強迫任何人按某種方式遊玩,因此提供了不同的模式和玩法,每個人都能按自己的風格選。A 玩家、B 玩家和 C 玩家的玩法都不一樣,大家用各自的方式享受。比如我這次把故事打通了,下次就想試試街機 —— 有不同的方式可以反覆玩。

IGN:這周你們公布了 Pickup Race 和 Cops 'n' Cabbies 等多人模式。對一輛計程車來說,這跨度不小。你們是怎麼設計的?多人競爭會不會改變瘋狂計程車原本的手感?

菅野:單人劇情可以自己玩,也有玩家想要多人模式。但說到底,原作的粉絲喜歡的是經典玩法,所以我們在此基礎上保留了經典模式 —— 目的還是讓老玩家滿意。而這兩個多人玩法的核心還是競速,要求玩家對地圖和駕駛都有足夠的經驗,因此還是符合原作氣質的。

IGN:當年街機廳里,方向盤、掛檔杆和油門踏板就是樂趣的一大來源。本作有推出專屬外設的計劃嗎,或者跟做方向盤、控制器的廠商合作?

菅野:非常榮幸你能喜歡當年的操作設備 —— 但關於這個,現在還不是公布的時機(大笑)。

《瘋狂計程車:極速環遊》製作人專訪:把系列重新帶給年輕玩家
90 年代的《瘋狂計程車》街機框體,筆者攝於華沙某復古街機廳

IGN:最後一個問題關於音樂。音樂一直是這個系列中的重要組成,很高興你們能把《All I Want》和 Bad Religion 那些歌帶回來。有什麼幕後背景嗎,以及還會有新音樂嗎?

菅野:很高興你提到了音樂 —— 原來這麼多人和我想的一樣,都覺得音樂很重要。每個提到音樂相關問題的記者都會說「會有 The Offspring 和 Bad Religion 的歌嗎?你們在考慮嗎?」當我回答「我們正朝那個方向努力」時,大家都鬆了一口氣;要是我不回答,有些人甚至會顯得有些失落和生氣。所以關於配樂的更多資訊,我想晚一點作為驚喜公布 —— 請大家放心。

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