在上汽奧迪
近期舉辦的E7X預售發布會上，營銷事業副總經理謝施奇公開對當前的行業亂象猛烈開火。
謝施奇在演講中揭露了一個汽車行業公開的秘密：許多品牌在宣傳時引以為傲的賽道圈速和性能成績，實際上是利用特調車或重度改裝車跑出來的。
他詳細指出，這些所謂的賽道奇蹟往往經過了脫離量產標準的秘密改裝。為了刷出高分，車企通常會更換高性能專用輪胎，重新調校甚至更換懸掛系統。
更誇張的是，部分品牌還會為刷圈車輛單獨編寫特定的控制軟體，從而打造出一台僅供展示的賽道版奇蹟。這種車在跑完圈速並錄製完營銷影片後，便完成了它的使命。
針對這種普遍存在的營銷套路，謝施奇在發布會現場發出了靈魂拷問。他認為這種脫離實際的宣傳手段與真實用戶的需求完全脫節。
他質疑道，品牌方倉庫里的量產車真的能跑出這樣的成績嗎？交付到消費者手中的車輛，是否也能擁有影片裡展示的那種極致駕駛體驗？
這種犀利的措辭立刻在汽車圈引發了熱議。
在當下的智能電動車市場，性能數據早已成為品牌博弈的核心籌碼，各家車企為了在流量池中脫穎而出，紛紛在各類賽道榜單上爭個高下。
謝施奇的這番炮轟，無疑扯掉了部分車企性能營銷的遮羞布。雖然他並未直接指名道姓，但其指向性極強的言論，讓不少近期熱衷於宣傳賽道成績的友商集體躺槍。
這種呼籲回歸產品真實性能的聲音，也引發了消費者的共鳴。在營銷滿天飛的時代，用戶更需要的或許不是一個遙不可及的賽道紀錄，而是一台在日常駕駛中表里如一的高品質好車。
